发布日期：2015-03-09

　　——记“陕西省劳动模范”、中铁宝桥道岔研发部高级工程师张莉
　　11年，她完成了从“入门实习生”向“高级工程师”的稳健成长；
　　11年，她完成了从“亭亭小荷”向“芬芳玫瑰”的华丽转身；
　　11年，她完成了从“普通劳动者”向“劳动模范”的精彩嬗变……
　　她，就是陕西省劳动模范、中国中铁“十大杰出女性”、中铁宝桥集团公司道岔研发部高级工程师张莉，一名在科技战线上勇闯难关、连创佳绩、不断超越的“巾帼标兵”！
　　1999年9月，一脸稚气的张莉以优异成绩迈进了兰州铁道学院（现为兰州交通大学）的大门，成为该校机械制造系一名令人羡慕的“天之骄子”。四年后，她以全科全优的成绩，顺利从大学毕业，分配进入中铁宝桥道岔研发部，成为公司科技工作战线上的一名新兵。从此，这个身着“中国中铁宝桥集团”标志工装的“亭亭小荷”与铁路道岔研发工作结下了不解情缘。
　　“从来不讲价钱，干事雷厉风行”、“对自己要求严格，对工作耐心细致”、“毫不保留给我们传帮带，有责任自己敢于担当”……参加工作十年多来，无论是公司领导还是部门领导，无论是技术同行还是后辈新人，说起张莉的实干精神无不啧啧赞叹。
　　2004年初，国内首组侧向时速80公里60kg/m—18号单开道岔研制项目开始实施，确定的技术准备周期只有短短两个月。尽管如此，本着锻炼新人、加快成长、储备人才的目的，部门领导还是指定刚刚转正不久的张莉担任项目负责人。
　　也许是对知识储备和实践能力的信心，也许是一名共产党员应有的担当意识！当时，年仅26岁的张莉“初生牛犊不怕虎”，二话不说就挑起了这一重担。随后的60天时间里，她带领几名项目组成员，加班加点冲刺这项研发任务。期间，作为项目负责人的她，早上7点到岗、晚上10点下班、一日三餐吃在食堂，更是成了一个雷打不动的惯例。60天后，张莉带领项目组拿出了由50张图纸组成的一整套高质量技术文件，交出了自己道岔研发工作的第一份优异答卷。
　　进入中铁宝桥集团公司11年来，张莉凭着自身的实力和对公司的热爱，一次又一次挑起了项目负责人的重担，带领项目团队完成了20种道岔新品研发、10多项工艺改进的工作，涉及国内外的铁路干线、站场、地铁、轻轨交通等多个领域，为中铁宝桥集团公司道岔产品的快速发展作出了积极贡献。
　　在道岔研发部，每项道岔新品的研发几乎都是从“零”做起，决定了每项工作必须创新、创新、再创新，这也为张莉的研发工作不断注入了创新“基因”和“动能”。
　　在铁路第六次大提速中，中国中铁成立了由院校、工厂联合组成的“工总联合道岔设计组”，进行相关新型替代产品的研制工作，张莉有幸代表集团公司成为了设计组的一员。接到工作任务后，她不分白天黑夜，刻苦研究道岔结构，认真查阅相关资料，还在往返于宝鸡、北京之间的列车上一次次留下了辛勤跋涉的身影。不久后，她创新性地编制出了可行工艺，在最短时间内完成了设计工作，受到了中国中铁领导和各级专家的高度赞扬。目前，她参与研制的时速200公里、160公里“工联岔”系列提速道岔，性能优良，质量可靠，已经成为我国铁路大提速的主导产品之一。
　　奉献，是张莉在通往优秀的征程上，给自己打造的又一张靓丽“名片”。道岔研发部的工程技术人员给记者讲了一个“张莉预产期才离岗”的感人故事——
　　2010年底，年满32岁的张莉怀孕了。而此时，她正担任着出口委内瑞拉道岔项目组负责人。在大半年的时间里，她没有请过一天假，离过一次岗，而是带领项目组人员夜以继日冲刺任务，自己身体所承受的风险没有向同事说过一次。一直到2011年6月7日的预产期那天，才在部门领导和同事们的“强行命令”下，依依不舍地离开了岗位……
　　奉献精神，在张莉的家庭中，同样早已成为一种“习惯”。
　　她的父亲是中石油长庆油田的一名职工，退休后和母亲一起居住在西安城郊。2009年，张莉的母亲因患胆结石在西安进行手术治疗，急需子女照料。但是，当母亲知道张莉正在公司负责一个紧急项目研发时，便再三叮嘱家人：“千万不要告诉莉莉，公司的事情是大事，家里的困难咱自己克服一下……”每次说起这些事情，张莉的心中总有一种难以抚平的内疚和不安。
　　张莉的丈夫刘建兵，同样是一名合格的“奉献者”。2007年结婚以来，夫妻俩分别在甘肃庆阳、陕西宝鸡工作，长期过着牛郎织女、两地分居的生活，跑路探亲的事情基本由丈夫独自承担。在张莉怀孕之后，为了全力照顾妻子的工作和生活，同样身为单位骨干、业务精英的刘建兵，主动放弃了舒适的工作环境和优厚的工资待遇，辞职来到了中铁宝桥集团公司，在机械车间挑起了技术服务的重担……
　　2012年“五一”前夕，张莉光荣当选“陕西省劳动模范”，精彩的人生迈上了一个全新的台阶。2014年“五一”之际，张莉又当选“中国中铁十大杰出女性”。在掌声和鲜花的簇拥中，张莉却异常平静地说：“相比公司给予我的荣誉，我自己做得还远远不够，今后要加倍努力，回报公司的关心和爱护！”
　　本报记者 杜哲