本报全媒体记者 鱼诗尧

　　9月28日，G9997次智能复兴号动车组从西安东站缓缓驶出，西康高铁正式投入运营。

　　当旅客坐着列车穿行秦岭隧道，畅享旅程时，西安高铁基础设施段安康西综合维修车间柞水西综合维修工区内，“00后”副工长王兆坤刚刚结束通宵检修，沉沉睡去。

　　这条穿越秦巴山区的新高铁，镌刻下他滚烫的青春足迹。

　　王兆坤与柞水有着一份特殊的缘分。二十多年前，他的父母在柞水相识相恋，之后辗转前往汉中成家。柞水就此成为藏在他记忆深处的地方。得知西康高铁开工建设，王兆坤内心满是激动。他主动请缨，毅然回到这片父母结缘的土地，投身新线建设。

　　理想很滚烫，现实却充满考验。

　　新线预介入阶段，作业条件远比预想艰苦。每天清晨6时，王兆坤便准时起床，跟随施工队伍出发，7时就要进入幽深的山区隧道开展盯控工作。

　　秦巴山区隧道群绵延纵横，洞内光线昏暗，空气流通不畅，粉尘四处弥漫。

　　每当头顶矿灯亮起，一束束光柱划破黑暗，空气中漂浮的粉尘在光束里清晰显现，形成独属于隧道作业现场的丁达尔效应，见证着接触网工日复一日的坚守。

　　“头灯一打，光柱里全是飘着的灰。时间最长的一次，从早上7点一直工作到晚上9点，进隧道的时候还是白天，出来天已经完全黑了。”回忆起那段日子，王兆坤记忆犹新，“但在这里，我成长学习的速度也更快。”

　　在隧道幽暗的环境中，王兆坤把全部精力投入接触网施工盯控。

　　大到整套设备架构，小到每一颗零部件，他逐一核对安装精度，反复确认紧固标准，不放过一丝施工漏洞，仔细记录每一项设备状态，把隐患消除在开通之前。

　　3月31日，柞水西综合维修工区迎来6名新入职青年职工。望着一张张青涩的面孔，王兆坤仿佛看见了三年前初入铁路、懵懂求知的自己。

　　作为工区最年轻的接触网副工长，他主动扛起传帮带的重任。

　　为了帮助新工快速入门，他为大家量身设计循序渐进的学习计划。他先带领大家研读接触网平面图，吃透设备基础构造与线路概况;再组织集中研讨，攻克学习中的疑点难点;最后结合现场提问、作业案例，巩固学习成果。

　　理论学习之外，王兆坤分批带着新人走进作业现场。他细致讲解作业重点难点，反复强调安全作业规范。

　　“把自己会的东西教给别人，比自己学会还高兴。”王兆坤笑着说。

　　每次实训结束，他还会和年轻同事围坐在一起，分享自己从懵懂新工一步步历练成长的经历。

　　如今，西康高铁已经正式开通。

　　王兆坤和同事的工作重心，也从前期施工盯控、设备验收核验，转向常态化巡检养护。

　　改变的是作业任务，不变的是这些铁路青年守护高铁安全运行的初心。