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陕工网—陕西工人报讯（全媒体记者 刘妍言）10月30日，满载汽车零配件、毛绒玩具和家用百货的X8469次中欧班列从西安国际港站驶出，开往德国杜伊斯堡。至此，中欧班列（西安）2026年累计开行超5000列，首次在前十个月达到这一规模，开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年稳居全国首位。
今年前三季度，中欧班列（西安）共开行4560列，同比增长2.4%。其中，中欧方向3854列、中亚方向706列，进出口货值近600亿元。目前常态化开行18条国际干线，配套26条国内集结线路，辐射亚欧大陆45个国家和地区，通达200多个城市。
枢纽布局上，以西安国际港为核心，与宝鸡、榆林、安康等5个次级节点协同联动，形成“一主多辅”国际物流网络。首趟“宝鸡—下诺夫哥罗德”班列开行，宝鸡成为陕西第二座直通欧洲的物流枢纽，本地汽车零部件运输周期由40余天压缩至18天。安康毛绒玩具、汉中茶叶、商洛核桃和菌菇等特色产品沿班列通道出海，陕北杨桥畔、靖边东等站点形成能源化工产品出口与资源性货物进口的双向流通格局。
作为中国—中亚峰会标志性成果，境内哈萨克斯坦西安码头、境外中国·西安哈萨克斯坦码头相继投用，开创“枢纽对枢纽”跨境物流新模式。依托稳定高效的班列通道，新能源汽车、光伏组件、锂电池等高附加值产品日渐成为出口主力，境外能源、矿产、粮食等大宗物资经班列集散分拨全国。
下一步，西安铁路局将持续做强“一主多辅”班列布局，深化数智场站建设应用，优化双向货源组织，推动中欧班列（西安）开行规模稳中有进、发展含金量持续提升。
责任编辑：白子璐
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