周末时，我去临江大道武昌江滩探访铁机路白塔。

　　白塔下硫华菊开得正盛，橙黄色的花朵沿着江岸铺展，簇拥着洁白塔身，这是江城秋日独有的景致。带着孩子打卡的父母、结伴拍照的姑娘、驻足留影的游客、拍摄短视频的老人，游人络绎不绝。长江上的货轮，在武汉长江二桥至二七长江大桥之间缓缓穿梭。

　　这里是一座长江海事船舶交通管理雷达站，也就是VTS信号塔。灯塔大约本世纪初建成，配套当年铁机汽渡闸口、徐家棚火车轮渡片区的航道管控工程，承担江面雷达监测、船舶导航、航道预警等职能。塔身通体洁白，顶层布设雷达、通信与航标灯光设备。它扎根在昔日徐家棚轮渡、粤汉铁路遗迹的江岸带上，这座现代海事塔，是江岸航运功能向城市生态岸线转型的标志，静静见证着江城武汉一步步蓬勃生长。

　　顺着白塔追溯这片江岸的过往：清末张之洞主持修建京汉、粤汉铁路，长江横亘阻隔，徐家棚火车轮渡于1937年投入使用，成为南北铁路重要的过江通道，火车经由渡轮横渡长江。1957年武汉长江大桥通车，京广线全线贯通，火车轮渡随之退出历史舞台。但铁机闸口汽渡、货运码头持续运营很长一段时间，这片江岸长期是航运、轮渡、货运码头交织的生产岸线。早年江岸沙场、货运码头、堤防闸口密布，环境杂乱，直到2019年，原铁机路汽渡码头停运。

　　2018年以后，武汉推进百里长江生态廊道、武昌江滩四期、五期改造工程，沿线码头拆除、沙场清退、堤防加固、绿道延展、花草遍植。改造方案最终决定保留这座海事塔，将它纳入江滩景观体系。它不再只专注于默默监控长江二桥至二七大桥之间的航道，一座功能性塔楼，就此融入江岸风光之中。

　　白塔走红始于2021年，先是塔旁那棵“孤独的树”出圈，简约干净的白塔随之被网友称作“武汉小垦丁”，慢慢成为网红地标。管护方在塔下打造季节性花海：春有油菜花，夏有向日葵，秋有硫华菊，冬有梅花，形成灯塔、花海与孤树相伴的经典打卡场景，为这座英雄城市的人们添了一处休闲和安放身心的去处。

　　灯塔下成片的花海，与江水、行船相融，铺展出一幅水天一色的画卷。醉了游人，醉了晚霞，也醉了滚滚东流的长江。

　　一塔看尽江城百年。从白塔脚下的江岸放眼这座城市，1861年3月21日，汉口开埠通商。一百六十五年间，武汉走过跨越三个世纪的深刻转型：从一座水运兴盛的内陆通商口岸，成长为千万人口集聚、高新技术产业驱动的现代化国家中心城市，完成了从“因商而兴的港口”，到创新驱动的现代工业与交通枢纽城市的重塑。引领这场近代化转型、工业交通奠基，支撑城市从“追光”走向自立自强的，正是一座精神灯塔——“敢为人先、追求卓越”的武汉精神。它在不同时代标定城市前行的方向，推动武汉持续开拓创新。

　　实体的白塔依旧值守江面航道，而在武汉精神指引下，在“五个中心”建设这座时代灯塔的照耀下，武汉在2025年“全球金融中心指数”排名升至第79位（全球共计120个金融中心），也成为全国第二个集齐“五型”国家物流枢纽的城市。

　　一座白塔，伫立长江岸边。江潮往复，涛声依旧，过往与新生，都藏在它娓娓诉说的故事里。自2007年扎根江城以来，我们中铁一局先后参与武汉多条地铁线路建设，相继攻克6号线、12号线两次汉江盾构越江等高风险重难点工程，于长江、汉江之下织就江城地下轨道交通网络，托举城市速度，便利万千市民出行。

　　愿江城的明天，就像这秋日硫华菊一样，温柔蓬勃，岁岁向阳！（汤建军）

　　（作者系陕西省散文协会会员，供职于中铁一局城轨公司）