地处西北铁路网枢纽中心的西安客车车辆段担负着西安铁路局管内所有旅客列车及外委军用车辆的检修任务，这里驻扎着一支常年进行客车轴承检测的女子工班，15年来，凡经过这个工班检测过的轴承，没有出现一起因运行温度过高而导致的切轴事故。
　　西安客车车辆段这支由13名女工组成的女子轴承工班，工长叫赵健，她说起工班里的姐妹，如数家珍：“年过40的丁新爱技术过硬，果敢泼辣；20出头、大学刚毕业的唐雯心直口快，敢说敢做，关键时刻能顶得住；恬静腼腆的杨楠楠默默无闻，干起活来一丝不苟……”去年刚参加工作不久的唐雯对当时的工作在思想上出现了一些波动，为了能及时消除唐雯思想上的波动，过年时，赵健就将唐雯叫到家里做她的思想工作。去年8月底刚结婚的杨楠楠得知工班临时增加了检测任务，主动放弃了休假，新婚第三天就上班了。34岁的王芹妹前段时间生病了，可她从未休息一天，一直坚守在工作岗位上。班里刚上班不久的年轻姑娘们晚上下班回家晚了，赵健就会一直用电话询问是否已安全到家。
　　已经年过40岁的屈晓燕是位轴承检查工，说检查工是一件体力活那可真是名副其实。每天早上一上班，屈晓燕带上两个徒弟唐雯和小阎作为执行原套检修的第一岗位，要将冲洗过的轴承打开逐一擦拭，并检查工作表面状态，有缺陷或上机消除或人工打磨，符合要求后再搬运到运输线上。到了下午，她们的胳膊都已经累得发酸发抖，完成其他工序的工友们要帮她搬，她都会说：“你们也挺累的，去歇会吧。”其实这种检查搬运的活，她们都还可以接受，最让她们难受的就是清洗带有脏物的防尘挡圈表面，被退卸下来的靠近厕所的防尘挡圈上沾有粪便且已风干，在清洗时随汽油的挥发散发着令人作呕的气味，没有专门的清洗设备或工具，她们用刷子一点一点清洗，直到干净为止。长期以来，她们本来细嫩的双手变得粗糙了。
　　为了使轴承达到清洗后所有杂质含量小于10mg的优质标准，她们在煤油和汽油两道清洗的基础上，坚持增加一道人工清洗工序，同时在汽油清洗上还作了小改小革，在汽油桶底部放置磁铁，吸收悬浮在汽油中的磁粉，经过这三道清洗，轴承含杂质量控制到7-8mg，高于部优质标准。在轴承选配这个关键且关系轴承运行品质的重要环节中，她们对每一个轴承建立一份原始技术档案，并全部录入计算机存档，实现微机选配为主、人工选配为辅，严格控制组装过盈量和两内圈内径差小于0.015mm的要求。据统计资料显示，所有经过她们选配的轴承从未出现过一起严重运行故障。
　　西安客车车辆段轴承班已经成立近15年了，安全生产已经5000多天。多年来，她们严格执行作业标准，努力练就过硬技术本领，获得了大量的荣誉：连续8年获得路局、分局“先进班组”、“标兵班组”，两年获局“三八红旗集体”，工班里的多个女工多次获得过段、局的“三八红旗手”称号。