文/图 本报全媒体记者 张代棣

　　10月14日22时，榆林市西沙街头，外卖骑手李光辉将电动车停在一家饭店门口，点完餐后开始算账：“9月共跑了173个夜单，每单有1块钱补助。100块钱的话费补贴也到账了。”

　　与几个月前相比，李光辉跑单时的焦灼感也减轻了许多。这一转变，源于一场持续数轮的谈判。

　　直面算法困局，圆桌协商启新篇

　　近年来，平台经济快速发展，算法管理深度嵌入网约配送行业。在榆林，不少骑手提起跑单有一肚子困惑：计价与抽成不够透明、工作时长缺乏合理约束、考核超时罚款偏重、派单与路线规划不公平……这些直接关系劳动报酬和休息权益的问题，仅靠骑手跟平台“掰手腕”，往往力不从心。

　　今年，陕西省总工会、省人社厅等五部门联合印发《关于开展2026年集体协商“要约行动”的通知》，将榆林市网约配送行业列为算法和劳动规则协商重点指导服务对象。

　　2026年5月，榆林市总工会牵头发起网约配送行业集体协商“要约行动”，骑手代表、企业代表与工会干部坐到了一起。

　　“按单计费多劳多得，但收入还是和算法有关。”“罚款太重，一单罚款白跑半天。”……骑手代表你一言我一语。平台代表榆林市百香来网络科技有限公司(榆林美团外卖)则对公开核心算法逻辑、设定强制休息提醒存在顾虑：算法是平台的底牌，公开了会不会被钻空子?工会方据理力争：规则不透明，骑手跑得不安心，企业也难留住人。

　　技术指导组释法说理，工会组织为骑手寸利必争。经三轮正式协商和多次专题沟通，这场对话，最终顺利结出果实——《榆林市网约配送行业集体合同》(以下简称《合同》)，并就算法透明、规则协商、报酬保障达成一致。

　　合同落地赋权，权益保障有硬杠

　　那么，一纸合同能否真正破解骑手的跑单焦虑呢?

　　《合同》明确，每单基础价格不低于2元，结合配送距离、订单难度、时段差异合理浮动。同时，根据骑手意见建议，增补了0时至7时每单发放1元夜班补贴，100元通讯补贴则按月发放。恶劣天气、远距离配送、节假日还有专项补贴，标准提前公示、动态调整。“每天用手机联系客户、导航，既耗电又耗流量，话费补贴实实在在帮我省钱了。”骑手米海岗说。

　　健全报酬支付保障体系也被写进《合同》——配送服务报酬及各类补贴统一以货币形式按月足额支付，结算周期为自然月，每月20日前发放上一周期报酬。遇到法定节假日、休息日，提前至最近工作日发放，不得无故拖欠、截留、克扣配送员服务报酬。“出门打工就怕被拖欠工资，现在每月20号前工资准时到账，咱心里就有底了。”李光辉说。

　　不合理考核曾是压在骑手心里的一块大石头。过去，平台用算法把配送时间压到极限，超时一秒就扣钱，骑手被迫在路上争分夺秒，存在很大安全风险。2025年起，美团、饿了么、京东外卖等平台陆续取消“超时罚款”。

　　《合同》进一步明确，当骑手连续工作超4小时，平台要有强制休息提醒，杜绝“最严超时”等不合理考核。这一点，在榆阳区跑单的王磊感受最深。年初下大雪，他接了个跨区急单，电动车打滑导致比系统预估晚送到近半小时。正担心白干，手机弹出通知：检测到恶劣天气，本次送单超时免责。

　　健全长效机制，让协商持续发力

　　协商成果还要靠机制管长远。《合同》约定，建立常态化协商恳谈机制，平台方和骑手方每季度召开一次“圆桌议事会”，并在企业应用程序内设置“骑手协商专区”，实现议题线上征集、意见实时反馈、结果公示公开，畅通600余名骑手的诉求表达渠道。“小区门禁不让外卖车进入、商家出餐慢耽误跑单、爆单时派单太密……这几个困扰我们很久的难题，反馈后都得到了及时解决。”王磊说。

　　从计价抽成到休息提醒，从补贴标准到支付时限，榆林把骑手关心的一个个问题谈成了合同里的一项项条款。“就要把劳动者最关心的问题摆到桌面上逐条谈、逐条改。”榆林市总工会组织民管部负责人杨广表示，将重点跟踪合同履行情况，开展集体协商质效评估，及时解决新情况新问题，推动行业新增企业自动纳入合同约束范围，确保协商成果长期惠及广大网约配送员。

　　夜宵下肚，补给充足，李光辉又接了一单。他拧动油门，汇入了车流——这一次，他知道平台后面不只有倒计时，还有一群愿意坐下来听他说话、帮他争取权益的人。

　　工会工作人员在榆林美团了解骑手诉求。（受访单位供图）

　　外卖骑手李光辉开始“夜跑”。