本报全媒体记者 李旭东

　　11月7日，立冬刚至，寒意初显，但在西安中建七局第四建筑有限公司会议室内却充满暖意，一场关乎网约货车司机权益的集体协商正进行着。

　　“一些货主未实名注册，恶意拖欠运费频发，平台又不予垫付，导致我们辛苦付出却难以及时拿到报酬。”在快狗打车陕西平台与货车司机集体协商恳谈会上，海南五八到家货运服务有限公司(快狗打车)陕西分公司货车司机刘伟的一番发言，引发在场司机共鸣。

　　会上，5名司机方代表与5名平台方代表围绕准入金返还、车身广告张贴、运费垫付机制、货主恶意欠费等议题展开平等协商。这是快狗打车陕西分公司与货车司机之间的一次平等对话，也是陕西省乃至全国新就业形态劳动者权益保障进程中的一次重要实践。

精心准备，只为今日之约

　　随着互联网平台经济的快速发展，网约货运行业在解决大量劳动者实现灵活就业的同时，也暴露出平台话语权过重、司机权益保障不足等问题。

　　快狗打车自2015年进入陕西市场以来，已发展成为连接客户与司机的重要桥梁。然而，司机在准入金、抽佣比例、运费结算、服务分规则等方面的诉求日益突出，如何平衡平台运营与司机权益，成为行业健康发展的关键。

　　“平台一侧是客户，一侧是司机，我们既要保障服务质量，也要践行‘对司机好’的观念。”快狗打车陕西分公司工会主席曹艳妮说，在上级工会的推动下，积极尝试和探索集体协商工作，逐步搭建起司机权益表达的平台。

　　省总工会、西安市总工会、省交通运输工会、西安市物流行业工会联合会多次调研，通过线上和线下调查问卷的方式广泛收集司机诉求与平台意见。

　　今年7月，西安市物流行业工会联合会在充分掌握司机在平台运营过程中反映集中的问题后，正式向快狗打车平台发出集体协商邀请。平台方积极响应，参与两次预协商恳谈会，了解司机方的诉求。

　　为确保协商的专业性和有效性，工会组织双方代表参加了多场专项培训，指导司机代表将模糊诉求转化为具体、可协商的内容。

　　经过专业培训与充分讨论，最终确定了六个核心协商议题，分别是平台准入金、车身广告、会员费与抽佣比例、运费拖欠、服务分、司机申诉效率，这些议题涵盖了司机在平台从业过程中最关心的核心权益问题。双方约定于今年11月召开正式集体协商会议。

　　“我们从‘不敢谈’到‘学会谈’，从‘说不清’到‘说得准’，这个过程本身就是一种进步。”司机代表刘钊说。

平等对话，共谋解决方案

　　协商现场没有想象中的剑拔弩张，更多的是坦诚交流。

　　“放轻松，说出自己内心的真实想法。”正式协商开始前，西安市物流行业工会联合会主席马海腾不断为货车司机代表加油打气。

　　针对第一个议题“平台准入金”，司机代表李鹏率先表达了看法：“加入平台需缴纳的准入金，对不少司机来说是一笔额外的前期成本，尤其是刚起步还没稳定收入的司机，经济压力较大。”

　　对此，平台方代表宋云庆回应称，平台准入金是司机加入的必要费用，但考虑到司机降低准入门槛的诉求，公司决定推出新政策：小型车辆7天内完成15单、大型车辆15天内完成15单，即可返还150元准入金。这一政策得到了司机代表认可。

　　“当前运价偏低，扣除各类成本后利润微薄，会员费与抽佣成了不小的负担。我们认可平台此前取消双重收费的调整，但仍希望能进一步降低会员费与抽佣比例。”刘钊直指收入核心问题，道出了广大司机的共同关切。

　　平台方代表侯琳详细解释了公司的抽佣机制和补贴政策，并当场宣布多项优惠举措，包括增设有车贴司机专属的“0抽佣”会员产品、新司机首月可优惠购买“0抽佣”产品等。

　　刘钊说：“这些措施既让司机获得更多实际收入，也提升了接单积极性，有助于实现平台与司机双赢。”他同时关切询问新政策落地时间。

　　快狗打车全国公共事务副总裁钱民峰当场回应：协议签署之日起，一个月内落地。

　　会议还围绕恶意拖欠运费、服务分规则公开透明、车贴管理及司机投诉处理等议题展开深入讨论。平台方代表针对每个问题都给出了具体的解决方案和改进措施，回应及时且务实。

共赢发展，共创美好未来

　　经过一个多小时的协商，双方最终就取消平台准入金、优化抽佣机制、完善运费垫付制度、公开服务分算法、规范车贴张贴标准及提升投诉处理效率等六项议题达成一致，现场签署集体协议，切实推动司机体验改善与权益保障落到实处。

　　近年来，新就业形态劳动者权益保障问题备受社会关注。省总工会、西安市总工会陆续出台《陕西省交通运输行业平台企业工会工作指引(试行)》《新就业形态劳动者维权服务三年行动计划》等文件，并推出西安市地方标准《网约货车运营服务规范》，为劳动者权益保障提供制度支撑。

　　此次协商通过协议形式，将区域运营调整事项书面化、制度化，有效破解了分公司及其工会在协调平台总部时“话语权弱、沟通难”的困境，为维护新就业形态劳动者权益探索出一条务实路径。

　　通过工会“搭台”、司机“发声”、企业“回应”的三方联动模式，双方在平等对话中增进了理解，在坦诚协商中凝聚了共识。

　　值得一提的是，双方还约定将定期召开协商恳谈会，建立常态化协商协调机制。这一机制的建立，将有助于及时回应并解决双方合作过程中出现的问题和矛盾，促进平台与司机之间长期和谐发展。

　　“司机与平台是利益、事业、命运的共同体。”正如曹艳妮所说，这次协商不仅解决了当下的具体问题，更重要的是搭建起平台与司机常态化沟通的桥梁，为新业态劳动关系的和谐发展探索出一条可行之路。

记者手记

　　寒意中的暖意，源于平等对话的温度。这场集体协商，是工会搭建沟通桥梁的生动实践，更是新就业形态劳动者权益保障的破冰之举。从司机“不敢谈”到“说得准”，从平台被动回应到主动作为，背后是工会的精准发力与双方的诚意相向。当劳动者诉求有渠道、企业责任有担当、工会协调有力度，企业发展才能行稳致远，为更多灵活就业者织牢权益保障网。