文/图 本报全媒体记者 刘妍言

工作中的张喜权。

　　在中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安工务段，57岁的铁路线路工张喜权是工友心中的“机械医生”。养路机械设备遇到“疑难杂症”，送到他手里总能开出“良方”，经他手修理好的就已达上万台。

　　这位“机械医生”的过人之处，不仅在于会“治病”，更在于不等不靠、主动创新。他领衔的职工创新工作室，累计取得创新成果100余项，国家发明专利1项、实用新型专利12项。国铁集团“百千万人才”工程专业带头人、全路技术能手、全国铁路系统先进个人、陕西省工人发明家……一系列荣誉记录了他的创新足迹。今年，他又被授予“三秦工匠”称号。

　　39年扎根一线、倾心传艺，他用“有难必解”的朴素担当诠释工匠精神，守护铁路线路的安全与畅通。

　　初心如炬 紧盯一线难题

　　在张喜权看来，动手创新是一件自然而然的事。5月8日，记者走进西安铁路局创新工作室技能实训操作间。满墙的荣誉证书映入眼帘，更引人注意的，是架子上一排排各种各样的工具和设备。

　　张喜权拿起一个装置向记者介绍，“这是用废旧灭火器桶做的，涂油功能实现了，但容易漏油。”他指向一旁：“第二代产品封了口，活塞又不行……”如今，经过四代升级的便携式铁路线路螺栓涂油器，已能根据油料黏稠度自动调节油道，并在全段12个车间推广使用，较人工涂油效率提升50%。

　　为什么要一代代改良?“工友们给螺栓涂油，一手提油桶一手拿毛刷，弯着腰一条条涂，一天下来腰都直不起来。”张喜权接着说，“油桶在车上一颠就洒，夜间施工光线不好，容易造成漏涂、涂油不均匀从而污染道床。螺栓锈死了，列车运行就有隐患。”

　　驱动张喜权不断创新的，是一个朴素的念头：“虽然很多工具也能凑合着用，但我看着工友们弯腰弯得难受，就想着能不能让他们轻松点。”

　　与其被动等待新工具，不如主动上手搞创新。他用业余时间画图纸、找材料，直到迭代出用得上、靠得住的新设备。

　　如今，搭配涂油器使用的螺栓套筒头组件已扩展至7种型号，作业人员提上“万能套筒”工具箱，就能应对工务日常中的线路应急抢修、换轨、道岔拼装等作业需要，得到工友一致好评。

　　匠心铸技 从维修迈向创造

　　在这些顺手好用的工具背后，是张喜权多年练就的技艺。

　　1987年，18岁的张喜权通过招工进入铁路系统，成为西安工务段原零口工区的一名线路工。一天换7根木枕、清筛6孔道砟，他干活卖力，一年后被安排兼职机械修理。

　　第一次独立维修柴油机，当他信心满满地把拆散的零件装回去并启动——机器瞬间狂转，皮带轮险些飞出。“四五十公斤的铁疙瘩，跟炮弹一样。”师傅宽慰道：“学手艺，哪有不弄坏的。”

　　这句话让张喜权卸下了心中包袱。他买来专业书籍，学习机械传动理论知识。休息日就跑到临潼区零口镇，蹲在手扶拖拉机修理铺门口看老师傅操作，不懂就马上问。

　　凭借踏实肯学，几年下来，捣固机、起道机等工机具的养护技能，他样样精通，成为了工区技术骨干。调入新丰线路车间后，张喜权两次被派往原成都铁路局什邡养路机械厂学习，2003年又被推荐到国外进行为期三年的研学。

　　研学期间，挖掘机快速更换捣固装置等诸多高效便捷的养路机械让他印象深刻。他暗下决心，不仅要会修，更要自己造。

　　2008年，在一次线路机捣作业中，张喜权注意到，工友整理道床时用的还是老式八齿钢叉。弹条、扣件容易夹住道砟，叉子就使不上劲，只能弯腰用手捡，效率低、劳动强度大。他利用废旧材料反复试验，研制出多功能石砟整理耙——新工具轻巧省力，很快被推广到段内10个车间使用。

　　丹心育人 让手艺薪火相传

　　眼下，张喜权和徒弟杜浩正围着一台自动搅拌配料桶“较劲”。线路螺栓桩锚固料人工搅拌不均、容易凝固，第一代配料桶试用电机效果不理想，师徒俩又忙着研制第二代。

　　“师傅带着我们干，从不藏着掖着。”杜浩说。师傅教技术，也教思路——遇到问题不绕着走，总想着从不同角度尝试。

　　像这样带着徒弟搞研发，对张喜权来说已是常态。而更让他挂心的事，是让更多年轻人成长起来。为此，他坚持主动发现、培养新人，每年组织新入路职工进行特种作业和机械维修培训，根据经验改良技术比武中的工机具，帮助青年职工在实战中快速提升技能。

　　他带领职工创新团队集思广益，大胆创新，先后改进和发明出多功能钢轨提升器、91/48改道器等工具。每项成果都凝聚了团队的集体智慧，也让技艺在更多职工中实现了传承。

　　“创新工作室现有成员12人，涵盖线路工、探伤工等多个工种。”张喜权说，目前培养出的20余名技术骨干，已成为段上工机具维修的中坚力量。

　　心心在一艺，其艺必工。张喜权如今依然每天泡在机修室，戴着老花镜画图、在铁轨旁做试验。“让铁路畅通运行，让旅客平安到达。”他说，“这既是愿望，也是我这辈子要干好，也一定能干好的事。”