——记火车头奖章获得者、中铁一局三公司西昭高速路面项目部负责人刘艳杰
　通讯员 李华坤 张云卓

工作中的刘艳杰。

　　2026年春节前夕，川滇高原层峦叠嶂之间，一项铁路行业的至高荣誉跨越山河而来——中华全国铁路总工会将“火车头奖章”授予中铁一局三公司西昭高速路面项目负责人刘艳杰。这枚沉甸甸的奖章，既是对他二十余载扎根一线、深耕路面领域、勇闯技术瓶颈的最高褒奖，也是对他带领团队在项目建设中攻坚克难、铸就精品工程的集体功勋的充分肯定。

　　扎根一线砺本领

　　2005年，刚走出陕铁院校门的刘艳杰怀揣对工程建设事业的热忱加入中铁一局，奔赴磐安项目工地成为一名见习生。工地的偏远孤寂、条件艰苦，没有磨灭他的初心，反而让他沉下心来扎根一线、潜心实践。

　　“越是艰苦的地方，越能考验人、成就人。”这是刘艳杰谈及刚参加工作时的真切感受。

　　回望来路，刘艳杰初心不改、步履不停。据他回忆，入职不久他便转战安康大道项目，彼时项目地处深山、地形复杂、条件简陋、设备匮乏，施工全靠人工攻坚。然而，“德修身，技立业”的校训早已深入他的骨髓，他始终保持谦逊务实态度，珍惜每一次学习锻炼的机会，沉下心、扎下根，白天跟着师傅跑现场、钻工艺、学测量、查隐患;夜晚，则独自在办公室学理论、悟经验，推动理论与实践深度融合。

　　六年时间，刘艳杰经过多项目、多岗位淬炼，从初出茅庐的见习生成长为独当一面的工程部长，积累了丰富的实战经验，锻造了过硬本领，更沉淀出忠诚担当、甘于奉献的职业底色，“创优质工程、立品质标杆”的信念在他心中也愈发坚定。

　　攻坚戈壁破难题

　　2011年，刘艳杰转战新疆三莎高速项目，担任项目二工区总工程师。

　　戈壁滩上，狂风卷着黄沙天天肆虐，水资源更是稀缺得珍贵，传统的路基填筑工艺在这里完全“水土不服”，项目施工一度陷入停滞。“办法总比困难多，难题摆在这儿，我们就得啃下来!”刘艳杰二话不说，当即牵头组建技术攻关小组，把办公室搬到了戈壁现场，开展专项试验。针对风积沙稳定性差、压实度难达标等痛点，先后开展上百组工艺对比试验，系统比对干压法、湿压法等不同施工工艺的参数差异，逐步优化碾压方式、分层厚度等关键指标。

　　为兼顾工程质量与成本控制，提出以叶尔羌河河沙替代风积沙的施工方案。针对河沙水坠法碾压要求，在路基施工线路上，每500米打水井，保证河沙填筑路基施工用水量，同步组织人员疏通导流河道、搭建临时运输通道，全程24小时监控料场，实时动态监测河道水位变化，最终将河沙填筑路基各项指标控制在路基填筑施工规范允许范围内，保障了施工顺利推进。

　　该创新工艺的应用，不仅解决戈壁路基填筑核心难题，大幅提升施工效率、降低工程成本，更保障路基工程长期稳定性。他负责施工的麦盖提互通立交工程，凭借优质施工质量获评国家优质工程奖。

　　后续转战江苏海安353省道项目，他继续以技术创新优化施工，助力项目一举拿下“交通运输部平安工程”“扬子杯”等四项省级荣誉，以专业实力彰显央企施工水准。

刘艳杰（右二）现场指导工作。

　　勇挑重任获殊荣

　　2019年，刘艳杰出任成都天府机场高速TJ4标路面项目经理，承接机场路面核心配套工程施工任务。该工程作为国家级交通枢纽配套项目，具有标准等级高、工期节点紧、环保要求严、施工精度极致四大特点，桥面铺装、路面摊铺等工艺难度居行业前列。

　　“既然接了这个活儿，就得干到最好，不能有半点马虎!”作为项目第一责任人，刘艳杰定下了优质高效、安全合规、按期交付的建设目标。

　　“他几乎把工地当成了家。白天，在现场来回奔波，统筹施工组织、协调资源、督查工序质量;晚上，又带着技术团队复盘当天的问题、优化施工方案，高强度的工作节奏就成了他平凡的日常。”据当时项目办公室主任韩咪介绍道。

　　桥面沥青摊铺平整度差，是行业多年的“老大难”问题。刘艳杰看在眼里、急在心里，立刻成立QC攻关小组，从设备参数、施工温度、摊铺速度、碾压工艺四大核心点入手，开展全流程排查和专项试验。功夫不负有心人，最终摸索出一套标准化施工工法，桥面平整度大幅提升，相关成果还荣获陕西省优秀QC成果三等奖。

　　在他的专业统筹下，天府机场高速项目提前完成施工任务，实现安全生产零事故、质量验收全合格，先后斩获工人先锋号、安全标准化示范工地等多项荣誉。凭借该项目的卓越施工实绩，刘艳杰个人荣获全国铁路系统火车头奖章。

　　高原筑路传匠心

　　荣誉加身，初心不改。获评火车头奖章后，刘艳杰又奔赴施工条件更为艰苦的西昭高速公路路面项目，担任项目部负责人。该项目地处川滇高原深山峡谷区域，面临高海拔缺氧、地形险峻、物资运输困难、气候复杂多变等多重挑战，高原路面开裂、压实度控制等技术难题突出。

　　作为项目“领头雁”，刘艳杰坚持靠前指挥、带头攻坚，率先完成全线徒步踏勘，精准掌握现场地形、地质及气候特征;针对高原施工技术痛点，牵头组建高原施工技术专班，开展专项路面施工技术研究，逐一破解路面开裂、压实度管控、高寒环境施工组织等核心难题，形成适配高原环境的标准化施工方案。

　　当前，西昭项目正抢抓沥青上面层施工黄金期，预计2026年10月底全面建成通车。刘艳杰正带领团队倒排工期、挂图作战，抓进度、控质量、保安全，全力保障节点目标。脚下高原路正在不断延展，他的筑路初心与奋进征程，也一路向前、从未停歇。

　　从秦巴山地到戈壁荒漠，从平原省道到天府空港，再到川滇高原，二十余年筑路征程，刘艳杰始终以“火车头”为标杆，秉持专业精神、攻坚意识、领航担当，攻克一项项技术难关、打造一个个精品工程。未来，他将继续深耕施工一线，以专业赋能工程建设，以实干践行筑路使命，持续彰显新时代中铁筑路人的先锋本色。