本报全媒体记者 鱼诗尧

　　初秋时节，秦岭层峦叠嶂，阵阵山风穿过林海。位于商洛市柞水县的牛背梁高铁站，静静依偎在群山之间。不少途经此处的旅客，都会由衷赞叹这座高铁站的别致样貌。

　　光鲜亮丽的站房背后，一群建设者在深山之中日夜坚守着。西安铁路局安康房建公寓段的“95后”职工郭松便是见证者。

　　时间回溯到2018年，刚走出校园的郭松告别渭南，奔赴陕南，投身铁路房建一线。八年来，他扎根山区、远离城市的喧嚣，日子平淡枯燥，却也磨砺着心性，锤炼着本领。

　　2024年11月，牛背梁站建设进入关键阶段。面对新线建设任务，郭松主动请缨，进驻牛背梁施工现场，跟进车站建设。

　　彼时这里还没有成型的站房，也没有平整的道路，整片山头遍布基坑与泥土。大风扬起漫天尘土，雨天脚下便是泥泞。工作人员居住在临时搭建的简易板房里，挡不住秦岭初冬凛冽的寒风。

　　深山里夜幕降临得早，夜晚气温急剧下降。板房缝隙里不断灌进冷风，屋内没有空调、取暖设施，被窝整夜冰凉。

　　郭松白天在工地奔波劳碌，满身尘土，夜里回到板房，盖上两床被子依旧会被寒气裹挟。简单休整过后，天还未亮，他再度奔赴施工现场。

　　面对旁人的询问，郭松很少诉说环境的艰苦。在他心中，铁路建设吃的是一时的苦，换来的却是沿线群众长久的出行便利。

　　在整个车站建设链条里，郭松负责的管工工作是看不见的“里子工程”。

　　给排水管网大多埋藏于地下、墙体内部，是保障整座车站平稳运行的血脉。就像人体的血管，一旦管线对接出现疏漏，密封接口存在缺陷，后续就会给车站运营、旅客出行埋下隐患。

　　此后五百多个日夜，施工现场成了郭松最常出现的地方。

　　泥泞的工地上，他手持施工图纸，一步一步实地核对管线走向;狭小逼仄的管井旁，他蹲下身反复查验每一处接口的密封情况;设备调试阶段，他一遍一遍开展试水、调压工作，细致记录各项数据，绝不放过一丝一毫的瑕疵。

　　身边的工友偶尔打趣，说他做事过于较真。在郭松看来，铁路作业最忌讳“差不多”三个字。施工环节的一分松懈，到运营阶段就会变成影响旅客体验的十分麻烦。车站运行的安稳顺畅，正是靠建设阶段这样一点点抠细节、守标准换来的。

　　寒来暑往，工地也悄然发生了变化。

　　杂草丛生的荒坡之上，崭新的站房拔地而起;曾经漏风阴冷的临时板房，被敞亮整洁的候车大厅取代。没有轰轰烈烈的壮举，只有日复一日脚踏实地的坚守，郭松将自己的青春汗水，浇筑进牛背梁站的一管一线中。

　　如今西康高铁正式开通，复兴号列车穿行秦岭群山。大山无言，岁月留痕。一名平凡的“95后”铁路青年，以坚守为底色，把奋斗的青春，镌刻在了秦岭深处这座高铁站的一管一线中。