西(安)延(安)高铁开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代，革命圣地延安接入全国高铁网，至此中国高铁运营达5万公里。

　　2025年12月26日，西延高铁开通运营首日，首批乘客乘坐C9312次复兴号列车抵达延安站，陕北人民兴高采烈地敲起安塞腰鼓来庆祝。牛荣健 摄

　　西延高铁承载了革命老区人民对高铁多年的期盼。从1973年至1991年，铁一局独家修建西延铁路，期间还垫资建设，工程三上三下，历尽艰辛才建成，并托管运营20余年，为革命老区人民作出了应有的奉献。2020年开工至2025年西延高铁建成，中铁一局承担了全线临电供应，和联络线的土建、架梁、铺轨任务。

　　西延铁路铺轨到延安。(中铁一局资料照片)

　　西延高铁全长299公里，时速350公里，此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站。西延高铁是国家高铁网八纵八横包(银)海大通道组成部分，也是陕西省高铁米字型主骨架的关键一环。

　　2025年12月26日10时，“复兴号”智能动车组9309次列车即将驶出延安站，向着关中平原飞驰而去，萦绕在老区几代人心中的高铁梦照进现实。牛荣健 摄

　　2025年12月26日，西延高铁C9317次列车通过甘泉北站。牛荣健 摄

　　西延高铁纵贯黄土高原，穿越沟壑区复杂地质，建设中攻克湿陷性黄土等多项技术世界级难题，桥隧比高达91%的超级工程;同时，线路面临地势高差、大范围的煤矿采空区以及国家级文物古迹、黄土地质公园、饮用水源保护区等问题。

　　2025年12月25日，延安市洛川县，群众在即将开通的西延高铁洛川站前眺望。 牛荣健 摄

　　2025年12月26日，延安火车站前，当地群众正在进行安塞腰鼓表演。艺人们身着传统服饰，头扎羊肚毛巾，腰挎红鼓，手持鼓槌与绸带，在跃动中展现刚劲奔放的舞姿。飘扬的红绸与腾空的姿态，映衬着车站建筑上金色的“延安”二字，传递出热烈欢腾的节日气氛与浓郁的地方文化特色。牛荣健 摄

　　西延高铁线路串联西安、铜川、延安等4市19县区，将十三朝古都西安与革命圣地延安紧密相连，同时串联黄帝陵、洛川会议旧址等历史文化与红色教育景点，不仅是交通线，更是文化线、旅游线，为革命老区乡村振兴和区域经济协同发展注入新动能。

　　2021年3月18日，延安市富县，西延高铁临电施工作业。 牛荣健 摄

　　2023年3月29日，西安市，西延高铁站改施工作业。 牛荣健 摄

　　2025年1月5日，西安市，西延高铁在高质量建设推进。图为中铁一局梁场员工吊装900吨箱梁。牛荣健 摄

　　2025年3月30日，西延高铁富平南站位于富平县城东南侧的褚田村附近，距离县城中心约5.6km，2台4线，站房面积为6000平方米。图为建设者在裁剪、铺装土工布。牛荣健 摄

　　2025年4月4日，西延高铁新延安隧道位于宝塔区和甘泉县交界处，全长16公里，是一条单洞双线隧道，整个隧道穿越黄土梁峁沟壑区，地质条件复杂，是全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。图为建成的新延安隧道外开始进行高铁电线杆安装作业。牛荣健 摄

　　2025年4月4日，洛川站站场规模为2台4线，站房以洛川会议旧址大门为原型，充分展现历史建筑神韵。图为建设者焊接钢桁架。牛荣健 摄

　　2025年5月1日，渭南市，西延高铁凌晨2点铺轨放散、焊轨作业。牛荣健 摄

　　2025年2月10日，西安市，西延高铁联络线架桥过浐灞。 牛荣健 摄

　　2025年3月27日，渭南市，西延高铁富平南站一名焊工在作业。牛荣健 摄

　　2025年6月5日，西安市，西延高铁在浐灞铺轨。 牛荣健 摄

　　2025年7月23日，西延高铁转体桥安全有序完成转体施工。牛荣健 摄

　　2025年12月26日，延安市富县，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，地质条件十分复杂，施工难度较大。牛荣健 摄

　　2025年12月26日上午10时，C9309次复兴号智能动车组从延安站驶出，标志着西安至延安高铁正式开通运营，至此中国高铁运营达到5万公里。牛荣健 摄

　　在这5年的西延高铁建设过程中，我从早晨第一缕阳光，到漫天星辰、追光捉影、风餐露宿，深入项目建设的每一环节，一直持续记录西延高铁建设过程。开通前夕，我们自驾从西安至延安;开通首日，我又乘坐智能动车组复兴号高铁往返西安、延安，用镜头定格西延高铁开通运营的精彩瞬间。

　　车轮滚滚向前，记录交通事业发展变迁：1991年，西延铁路竣工;2006年，延西高速公路贯通;2018年，南泥湾机场通航，延安迎来“空铁联动”新阶段;车轮滚滚向前，见证黄土高原旧貌新颜：曾经的荒山秃岭披上绿装，如今延安植被覆盖度超过81%，形成了享誉全国的苹果优势产区。山川绿了，圣地美了，群众富了……