一大早，西安西咸新区沣东新城斗门街道雅迪门店已开门营业。

　　“新国标电动自行车关键部件用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，安全性能比旧款提升不少。”门店负责人李强说。

　　这一天，是《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)全面落地的第3天。这个被称为“史上最严”的新国标，通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度抬高了行业“安全门槛”。为保障市场平稳过渡，新规设置3个月销售过渡期，允许2025年8月31日前生产的旧国标车销售至11月30日。

　　“过去3个月简直是‘清库存大战’。”扎根行业16年的李强说，他经营的3家门店囤积的100多辆旧国标车被抢购一空。得益于补贴、消费券等优惠活动，他顺利完成清货。

　　值得一提的是，相关部门明确，对已上牌旧国标车不强制淘汰。这类轻便耐用、价格亲民的车型仍是不少群众出行首选，也让过渡期抢购热潮持续升温。

　　新国标实施的背后，是一场关于“安全与发展”的理念革命。

　　过去，电动自行车行业陷入“速度竞赛”：超标车车速可达每小时40公里以上，塑料件占比高，价格低廉却隐患重重——电动自行车火灾中，80%的伤亡由塑料燃烧产生的毒烟雾引发。对此，新国标从源头筑牢安全防线：明确最高车速每小时25公里，强制加装北斗定位与防篡改装置，用技术手段杜绝改装可能。

　　“新国标明确鞍座、电池盒等关键部件采用高阻燃材料，对弹性软垫、纺织品等非金属部件也规定了防火阻燃指标。”西咸新区消防救援支队防火监督科工作人员燕雨昕介绍，新国标车配备耐高温的整车编码和铭牌，火灾发生时可快速识别车辆身份，便于溯源调查、防盗追踪和状态监测。

　　非法改装提速是行业顽疾，也是令西咸新区市场监督管理局沣东新城分局质量监督管理科科长薛江虹长期揪心的难题。“这类非法改装不仅会破坏车辆原有安全结构，还极易引发交通事故，给群众出行安全埋下极大隐患。”他说。

　　如今，新国标给出针对性治理方案：在防篡改、控速度、强追溯等方面系统性完善。薛江虹说，新国标从生产环节封堵改装空间，并将车辆、电池、充电器与二维码深度绑定，相当于给电动自行车发放“电子身份证”，实现生产、销售、使用、维保全生命周期可追溯。

　　“监管部门可通过二维码核查是否改装、电池是否原厂配套，消费者也能清晰了解合规信息，从源头防范非法改装。”薛江虹说。

　　新国标过渡期落幕，不仅标志着电动自行车行业迈入规范化发展新阶段，还触发了技术迭代、市场洗牌与消费升级的深度变革。

　　作为西安市颇具规模的行业集散地，碑林区伞塔路电动自行车市场热闹依旧。

　　12月2日，记者随机走进一家电动自行车门店，门店负责人王锡顺正忙着给顾客讲解新国标车型配置。谈及转型压力，他说：“新国标车安全性能全方位升级，每辆车生产成本上涨500元左右。”

　　价格上涨直接传导至消费端。“以前旧国标车均价2500元，现在新国标车普遍卖3000元以上，不能解限速、随意改装，价格还更贵，不少看重性价比的顾客选择观望。”王锡顺说。

　　记者走访发现，不少门店仍有消费者打听未清完的旧国标车，甚至有消费者私下咨询“能否托关系购买高性价比的旧国标车”。

　　行业洗牌也在加速，部分小厂逐渐退出舞台。“新国标不仅是技术门槛，还是对供应链、生产工艺、检测能力的综合考验。这轮洗牌虽残酷，但淘汰了落后产能，让资源向技术实力强、合规意识高的企业集中。”省电动自行车安全隐患全链条整治工作专班工作人员徐海鹏说，省商务厅组织879家销售企业参与电动自行车以旧换新活动，累计引导淘汰老旧、非国标车19.4万辆。

　　越来越多的消费者将安全性能放在选购首位，消费观念从“实用低价”向“安全优先”转变。

　　在西安太华电动自行车批发市场，准备购买代步车的“宝妈”刘小翁在仔细挑选。“每天骑电动自行车送孩子上学，车辆安全关乎家人安危。”她说，新国标车更安全、充电更放心，虽然价格贵了点，但是为安全投资很值得。

　　电动自行车安全隐患全链条整治行动开展以来，陕西全力推动电动自行车整治工作，截至今年11月，全省电动自行车火灾起数同比下降80%，未造成人员伤亡和社会影响。

　　为保障新国标有序落地，陕西组织销售企业开展多场新国标的宣贯会，向经营者发放《电动自行车监管提示》，向广大购车群众发布《电动自行车选购提醒》，同时联合多部门打击违规销售旧国标电动自行车和提供非法改装行为。

　　此外，省消防救援总队、省工信厅、省公安厅、省市场监督管理局四部门联合出台《陕西省电动自行车事故全链条溯源调查机制》，每月公开曝光涉火灾电动自行车、蓄电池品牌及型号。

　　从“速度优先”到“生命至上”，新国标落地的短期阵痛，正逐步转化为电动自行车行业高质量发展的持久动力。

　　“每辆车都关系着一个家庭的安全。”徐海鹏说，下一步，陕西将紧盯治理难点堵点，以系统治理、源头治理、依法治理为核心抓手，加快推动《陕西省电动自行车管理条例》出台落地，并畅通公众监督举报渠道，持续筑牢电动自行车安全领域的民生防线。(群众新闻记者 李旭佳文/图)