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神瓦铁路首座跨高速公路连续梁合龙。
12月2日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由铁一院勘察设计、中铁十八局承建的神木至瓦塘铁路(以下简称“神瓦铁路”)齐家庄大桥上跨沧榆高速连续梁顺利合龙。该桥成为全线首座完成合龙的跨高速公路连续梁桥，标志着项目建设取得重大进展，为早日建成运营奠定坚实基础。
神瓦铁路正线长度75.17公里，设计时速120公里，是连接陕西神木与山西兴县瓦塘镇的国家一级单线电气化铁路，设计年运力达5000万吨。其中作为关键控制性工程之一的齐家庄大桥位于陕西省榆林市府谷县境内，全长254.39米，需跨越连接华北与中西部地区的能源、物流运输干线——沧州至榆林高速公路，项目建设安全风险高、施工难度大。
齐家庄大桥兼具立交通行与排洪双重功能，主桥最大跨度达80米，连续梁段采用全封闭挂篮施工。该桥桥址区地形陡峭，不良地质以危岩为主，并且沧榆高速公路车流量巨大，连续梁施工面临诸多挑战。为实现连续梁精准合龙，项目团队依托云计算与大数据分析、液压同步控制系统和智能张拉与压浆系统的支撑，构建了全流程管控体系，通过科学编制施工组织方案，细化技术交底流程，对挂篮行走固定、模板安拆、钢筋绑扎焊接、混凝土浇筑养护及钢绞线张拉压浆等关键工序实施全程精准管控。
中铁十八局神瓦铁路土建五标项目负责人黄海锋表示：“我们在挂篮作业区设置了360度无死角防坠网及全封闭兜底防护平台，有效防止物件坠落。针对高处作业、动火作业等关键环节，我们强化现场盯控，定期对塔吊、吊车、挂篮钢丝绳等设备开展安全排查，确保连续梁施工安全。”
据悉，新建神瓦铁路主要承担神府煤田等陕北核心矿区的煤炭外运任务，项目建成后，将与瓦日铁路实现贯通并直达山东日照港，将进一步完善我国“西煤东运”铁路运输网络，为提升能源保供能力、推动区域经济协调发展提供重要交通支撑。(群众新闻记者 杨光)
责任编辑：王何军
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