8月16日，在吉利汽车宝鸡制造基地，生产线开足马力加速运转。

　　灞河之滨，汽笛声声。8月13日，X9043次中欧班列(西安)从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往阿塞拜疆。这标志着中欧班列(西安)累计开行突破3万列。

　　“3万列不是简单的数量叠加，而是质与效的全面跃升。”西安铁路局西安国际港站营业部党总支书记王文杰自豪地说，中欧班列(西安)开行量、货运量、重箱率连续7年全国第一。

　　如今，这支穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”正串联起一条涵盖智能制造、现代农业、高端设备的全球产业链，助推陕西在联通国内国际双循环中发挥更大作用，加快打造内陆改革开放高地。

　　8月17日，吉利汽车西安制造基地内，在“超级大脑”的全流程指挥调度下，生产线实现无人化作业，60秒就能下线一辆汽车。

　　吉利汽车西安制造基地是浙江吉利控股集团目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的4.0工厂。基于强大的数字平台和智能化设备，这座超级智能“黑灯工厂”可实现不同设备、机器人间的自主协调运作、灵活响应，自动化率100%。

　　今年上半年，吉利汽车西安制造基地产量16.46万辆，同比增长29.85%。6月，吉利汽车宝鸡制造基地新能源汽车在全国销量同比增长26%以上。

　　“智能化装备是车企的新‘打工人’。”吉利汽车宝鸡制造基地车身二厂现场安全管理专员张磊说，在这里，500多个零部件就像拼积木一样被迅速拼装完成。

　　制造业是实体经济的基石，是支撑陕西经济高质量发展的主动力、赢得未来竞争新优势的主战场。

　　从制造到“智造”，龙头企业的示范引领正在加速陕西汽车产业全“链”创新。比亚迪在陕形成集研发、生产、销售等于一体的完整产业链;陕汽加快布局电池包生产，形成新能源整车核心部件的系统性优势……

　　汽车产业是陕西重点打造的支柱产业。以“链长制”为抓手，陕西不断延链补链强链，初步形成以西安为核心，宝鸡、咸阳、铜川等“一核多极”的汽车产业发展格局。

　　今年上半年，陕西汽车制造业增加值增速达27.9%;汽车产量94.28万辆，同比增长25.18%;乘用车(新能源)产业链和商用车(重卡)产业链合计实现产值3169.44亿元，占全省34条产业链总产值的27.66%。

　　锚定风口，久久为功，陕西制定出台一系列政策措施，成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模40亿元的省汽车产业发展专项资金，不断发展壮大汽车产业，集群效应逐渐显现。

　　如今，小到螺丝钉、螺母、地毯，大到座椅、转向器支架、发动机等汽车零部件，陕西聚集了一批相关企业，汽车产业省内综合配套率提升至57%。

　　省委十四届八次全会指出，要深化全面改革、全域开放、全链创新，促进经济实现质的有效提升和量的合理增长。“陕西汽车产量逐年增长，新能源汽车产量更是连创新高、稳居全国前列，呈现出量质齐升的良好态势。”省工信厅汽车工业处处长杜军国说。目前，陕西聚集了一批优质配套企业延链补链强链，正在加速构建安全可控的汽车现代化产业体系，赋能高质量发展。(群众新闻记者 苏怡文/图)