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陕工网讯（记者 郝佳伟）11月15日，西延高铁全线重难点控制性工程王家河特大桥主桥成功合龙，这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁。
西延高铁王家河特大桥全长1066.7米，为跨越王家河河谷、延西高速公路及既有铁路专用线而设，主跨为（124+248+124）米连续刚构+系杆拱组合梁，最大墩高75米，最大跨度248米，采用先梁后拱、拱部竖提工艺，是西延高铁全线重难点控制性工程之一。
为确保桥梁施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司综合考虑高墩大跨连续刚构常规施工的局限性，先后攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大结构连续梁挂篮悬浇施工等技术难题。
设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司设计团队通过“物理对象+数字孪生+监测实时修正”模型实现桥梁全生命周期的过程跟踪及智能控制，保证结构安全可控，提高运营质量。
在施工中，中国铁建大桥局西延高铁4标项目部创新采取了高墩临近330千伏高压线安全防护技术、一体化全封闭挂篮安全防护技术、超大体积0号块托架贝雷梁反力预压施工技术、超大挂篮千斤顶反力架组合预压施工技术，为大桥施工奠定了坚实基础。
在全体参建人员的共同努力下，经过860天的连续奋战，西延高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥顺利合龙。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成项目。线路全长299.8公里，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。
责任编辑：白子璐
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