原标题：陕西第一条智轨要来了，线路站点曝光
　　不久的将来，西安街头就会见到那种车身31米以上的“巨无霸”迎面开来。

　　它的大名，叫智轨。

　　全名：智能轨道快运系统。

　　据陕西省公共资源交易中心官网显示，西咸新区两条智轨线路项目建设资金已经落实，目前正紧锣密鼓地进行施工前的各项招标工作。

　　一条是泾河新城智轨专线。

　　另一条是昆明池智轨接驳线，同时又叫：西咸新区智轨示范线1号线工程(斗门-欢乐谷)。

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　　线路曝光

　　大名在外的高新区云轨还没建成，西咸新区的智轨已经低调安排上了。

　　与空中跑的云轨相比，混行于街面的智轨，西安人还比较陌生。

　　综合招标文件以及官方渠道信息，我们先介绍一下西咸新区两条智轨的线路布设情况。

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　　昆明池智轨接驳线

　　线路全长11.6km，设站9座。

　　根据今年1月发布的《昆明池智轨接驳线社会稳定风险调查公众参与公示》披露的具体线路方案，起于斗门站，沿豫章大道、陈之路、丰镐大道、沣河东路、昆明三路、丰镐大道走行，止于欢乐谷站。

　　其中斗门站可同地铁5号线换乘、欢乐谷站可同地铁5号、16号线换乘，线路沿线串连欢乐谷、诗经里、昆明池、沣东六小、西安轨道交通学院、大型住宅小区等主要客流集散点，是一条集接驳、旅游、交通性质于一体的线路。

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　　泾河新城智轨专线

　　由1主1支组成，全长29.7km，设站18座。

　　西咸新区官网信息显示，主线起于地铁2号线正阳大道站，沿正阳大道、泾河大道、茶马大道、高泾大道敷设，止于茯茶小镇站;支线沿沣泾大道敷设，止于恒大童世界站。

　　线路串联乐华城、恒大童世界、院士谷、茯茶小镇等大型客流集散点，是一条集旅游、交通等功能为一体的综合性线路。

　　从线路长度看，和去年开通的三条地铁相比，昆明池智轨接驳线，仅稍稍短于已开通运营的地铁6号线1期(西北工业大学站至国际医学中心站，15.6km);泾河新城智轨，则比地铁9号线(25.29km)还要长一些。

　　从陕西省公共资源交易中心官网信息看，线路短的昆明池智轨接驳线目前推进速度相对更快，公开可见的信息也更多——

　　西咸新区智轨示范线1号线工程(斗门～欢乐谷)总投资6.5亿元。

　　计划工期为270天。

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　　智轨有多厉害

　　什么是智轨?

　　为什么要引入智轨?

　　不建地铁了吗?

　　要回答这些，可以从宜宾身上找到答案。

　　宜宾，是全球首个开启智轨商业运营的城市。

　　长话短说。

　　近几年，诸如云轨、云巴、甚至包括已经失败了的巴铁等新型中低运量城市轨道解决方案不断涌现。

　　正是在这个大背景下，中车株洲电力机车研究所(以下简称中车株洲所)于2017年6月推出了智轨。

　　外形酷似有轨电车的智轨列车，同样用电作动力，但没有实体轨道。简单来说，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”(中央控制单元)，根据“大脑”的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。

　　智轨最大载客量能达到300-500人(3-5节车厢)，最高行驶速度70km/h。

　　与地铁3-5年的建设周期相比，智轨的优势很明显，一条线路最快1年建成，建设成本也只是有轨电车的五分之一，运维成本仅为有轨电车的四分之一。

　　2017年10月，智轨进行试跑。

　　2018年5月，智轨在它的“出生地”湖南株洲试开通，而四川宜宾则高调宣布与中车株洲所签订合作协议，决定引入智轨。

　　2019年6月10日，宜宾智能快运系统T1线示范段开放试运行，2019年12月，全球首条智轨在宜宾正式开通，正式开启商业运营。

　　从亮相到商业运营，智轨仅仅用了不到3年的时间。

　　既有轨道列车载客量大的优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车般在城市道路上灵活穿行。这是智轨受到热捧的重要原因。

　　但不得不说，按照正常的三节编组计算，长31.64米，宽2.65米，高3.4米，这样的体型，智轨可谓城市道路上的“巨无霸”，所以，智轨并不适用于城市所有的道路，但反过来说，只要线路规划合理，再加上科学有效的调度管理，智轨在宜宾证明了它的“天生我材必有用”——

　　《2019年度中国城市交通报告》显示，宜宾以同比10.38%的拥堵缓解率排在全国主要城市第一位，拥堵名次下降48位，下降幅度也是第一位。

　　公开消息显示，目前引进智轨的城市还有，哈尔滨、长沙、山东德州等地。

　　上海的智轨

　　百理君注意到，今年1月1日，上海自贸试验区临港新片区一条号称“全球第一条采用数字轨道磁钉技术”的智轨线路启动不载客上线测试。

　　据上海媒体报道，电车依靠地面上一米一个的磁钉组成的虚拟数字轨道进行循迹导航，其优点是“磁钉对地面破坏更小，后期维护成本也更低。”

　　03西安中低运量轨道交通网

　　作为一种中低运量轨道交通方式，智轨在大城市更适合用作地铁的补充线路或者布局城郊线，在中小城市则完全可以承担起骨干线网。

　　西安，是否还安排其他智轨项目，目前尚无更多公开消息。但可以肯定的是——

　　1.引入的不止列车，还有生产线。去年12月4日中车株洲所产业基地就已签约落户西咸新区，新闻通稿中特别提到“中车株洲所高度重视西北市场，本次签约落户的产业基地将有力推动智轨技术的推广，也将为西安和西咸新区市民提供更多优质出行服务”。

　　2.在谋求地铁之外，西安也早已着手中小运量轨道交通网的规划。

　　2019年4月，西安市发改委曾赴高新区、鄠邑区、西咸新区、高陵区、临潼区、阎良区、航空基地、富阎产业合作园区等调研，彼时，媒体明确此次调研的目的只有一个：“大西安中小运量轨道交通线网规划”。

　　如今，前有全程高架的高新区云轨项目，再加上即将上马施工的西咸新区两条智轨项目，西安中低运量轨道交通项目正不知不觉中扑面而来。

　　百理君注意到，陕西目前规划中的中小运量轨道交通项目，至少能查找到还有两条。

　　云轨

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　　秦汉新城规划了一条云轨

　　西咸新区秦汉新城官网最近发布的《西咸新区秦汉新城控制性详细规划修编》显示，秦汉新城规划设置了1条云轨线路，起点为恒大童世界，终点为汽车产业园，主要沿秦汉大道、兰池二路、兰池大道、沣泾大道、兰池四路、西兰路布设，线路总长度约32.7公里。

　　一个细节是，秦汉新城云轨的起点站“恒大童世界”，同时还是泾河新城智轨专线支线的终点站。

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　　西安咸阳国际机场规划了智轨

　　官方信息显示，西安咸阳国际机场三期扩建工程完工后，整个机场将划分为东西两区，直线距离约为3公里左右，为此专门规划了两套方案以连接东西两大航站区。其中一条，便是线路全长3km左右(双线)的智轨，拟设3座车站、1座车辆基地和1座控制中心，采用3辆编组。

　　按照近日发布的《西咸新区宜居环境建设三年行动方案(2021-2023年)》，西咸新区正在推进的两条智轨将于2023年前建成。

　　智轨这一城市道路上的“巨无霸”开上西安的街头，看来是不会太远了。