本报记者 鲜康 摄

　　陕工网讯（记者 鲜康）9月29日12:30，我省首条城际铁路——西安北至机场城际轨道项目(以下简称“机场城际”)开通初期运营。作为连接北客站与西安咸阳国际机场两大枢纽的运输走廊，它的通车，实现了机场、高铁、地铁、公交间的快速换乘，为旅客提供更加高效、便捷、绿色的出行方式，将有力推动西咸一体化进程、提升西安国际化大都市影响力，对促进我省“三个经济”发展、加快“一带一路”建设具有十分重要的意义。

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　　机场城际项目是《关中城市群城际铁路规划(2014-2020年)》中的5条城际铁路之一，是我省“十三五”重点建设项目，投资概算约124.79亿元。线路途经西安市经开区，西咸新区的秦汉新城及空港新城，穿行机场规划T5航站楼，至终点机场西(T1、T2、T3)，全长29.31公里。项目共设车站10座，车辆段1座，控制中心1座，其中，受西安咸阳国际机场三期规划的东航站楼(T5)建设时序影响，初期运营期间机场(T5)列车不停站通过，甩站运行。电客车采用“B2”型城轨电动客车，最高设计速度100km/h。全程用时33分钟，运营时间为6:00至23:00，后期根据客流实际情况调整列车上线数量和运营时间。在北客站(北广场)线路与西安地铁4号线同台换乘，可转乘西安地铁2号线。

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　　机场城际票价根据《价格法》规定，按照省发改委《关于城际铁路价格有关问题的复函》，实行市场调节价。票价采用里程计价制，全程票价16元，起步价2元4公里(含4公里)，4公里以上票价=基准票价率(0.55元/人次·公里)×运价里程，不足1元票价采用四舍五入取整收费。此票价将作为试行票价，后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。持西安长安通卡可享受9折优惠，持学生卡可享受5折优惠，持老年卡在非高峰时段(高峰时段7:00-9:00及17:00-19:00)可免费乘车。

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　　项目自2015年8月控制性工程开工以来，通过科学安排、合理统筹，取得多项成果：一是成功穿越西安咸阳国际机场停机坪，并将沉降控制在10mm以内;二是创造了盾构掘进49.5米、成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录;三是采用摩擦摆支座+粘滞阻尼器减隔震措施，解决了高烈度地震区渭河特大桥连续梁抗震难题;四是采用拥有联合知识产权的活性粉末(RPC)混凝土组合球铰，解决了转体连续梁跨越既有货北环铁路的施工难点。机场城际建设期几乎囊括了同类型施工的全部工法，穿越饱和含水砂层、渭河断裂带、湿陷性黄土等不良地质段，机场城际建设将为今后同类条件项目建设提供宝贵借鉴。