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陕工网—陕西工人报讯（全媒体记者 郝佳伟）8月4日，记者从陕西交通控股集团有限公司获悉，近年来，该集团统筹推进高速新建、通道改扩建、节点改造、道路养护等系列工程，全方位补齐延安、榆林交通短板，以通达路网激活老区发展动能。
作为神木核心运煤干线，神盘公路常年日均通行重型货车近9000辆，重载运行下道路破损和拥堵问题突出。2023年该公路51.167公里改扩建项目开工，在保通行、山体地质复杂、年度有效工期仅9个月的条件下，施工方搭建高边坡防护体系，在陕北首次应用旋转式防撞护栏，并建立“一路多方”联勤保畅机制，增设交通标识、联动晋陕两地发布路况预警。目前项目投资完成97.84%，路基、桥隧主体完工。
省级重点工程大锦高速全长89.222公里，串联大柳塔、锦界两大能源重镇，建成后将填补神木北部高速空白，畅通陕蒙晋联系通道。项目适配重载运输优化线路坡度，循环利用煤矸石、粉煤灰60余万吨用于路基施工，因地制宜治理采空区、沙地等不良地质，依托BIM平台智慧建造，当前控制性桥梁、互通工程稳步建设。
安塞至子长高速已完成特许经营者招标，正在组建项目公司。这条全长59.47公里、桥隧比58.92%的高速，衔接包茂、清子高速，建成后可完善区域高速网络。青银高速吴堡立交与服务区合建项目地处秦晋交界，可补齐该路段服务区稀缺的安全短板，集约利用土地增设入晋匝道，计划2026年开工，未来将打造交旅融合、助力乡村振兴的示范工程。包茂高速靖边海则滩互通大部分前期手续办结，施工队伍已进场，通车后既可畅通陕蒙能源物流，也将为靖边低空经济产业园、无人机检测平台建设提供交通支撑。
老旧干线养护修缮有序开展。我国首条沙漠高速——包茂高速榆靖榆林至靖边段今年6月启动路面整治工程，分段施工、国道分流保障通行安全，对47公里病害路段实施重铺路面、升级护栏，工期85天，预计今年9月中旬完工。
责任编辑：陈沐妍
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