通讯员 赵彦龙

　　闽西北山区群山连绵，道路蜿蜒。受复杂地形和气候影响，普通公路长期面临边坡灾害风险高、桥隧监管难、人工巡查效率低等痛点。如何推动山区公路从“人工管养”迈向“智慧治理”？由中交一公院参建的公路治理科技创新实践正在福建三明、宁德两地展开，给出了破题新答案。

　　作为福建省两岸融合发展交通基础设施数字化转型示范通道的核心技术支撑单位，中交一公院紧扣山区公路安全管理难点，聚焦“智能感知、全域互联、精准研判、协同处置”的数字化体系建设，探索形成适配山区场景的普通公路数字化治理新模式，为福建省交通基础设施数字化转型打造实践样板。

　　构建全场景智能感知“防护网”

　　山区道路最大的挑战在于风险隐患“发现难”。针对这一顽疾，中交一公院充分发挥其在勘察设计与智能交通领域的专业优势，创新构建了覆盖“边坡—桥梁—隧道—路网”的全场景智能感知体系。

　　项目组坚持“一点一策”，因地制宜部署多类型智能感知设备，实现关键节点全天候监测。在高风险边坡区域，中交一公院技术团队集成了高清图像设备、高精传感器、激光雷达等先进装备，融合边缘计算与智能识别技术，实现对落石、滑坡、塌方等异常事件的自动捕捉与毫秒级预警。

　　过去依赖人工巡查才能发现的隐患，如今通过该院研发的技术手段实现实时感知，推动山区边坡风险防控从“被动发现”向“主动预警”转变。

　　针对桥梁、隧道等重点设施，中交一公院探索建立了“动态视频+关键节点数据+历史数据”的融合监测模式，通过在计算终端嵌入自主研发的智能算法，实时开展结构状态、交通运行、异常事件的综合识别，动态掌握设施运行态势，为养护决策提供精准的数据支撑。

　　同时，在交通关键节点，中交一公院主导部署多功能交通调查站，融合激光检测、视频识别等新技术，自动采集交通流量、车型结构等关键参数，为公路运行分析和科学决策筑牢数据底座。

　　数字技术助力风险管控关口前移

　　“看得见”只是第一步，“管得住”才是数字化转型的核心。依托中交一公院搭建的公路数字化管理平台，前端感知设备采集的海量数据得以统一汇聚，实现了监测数据、视频信息、事件告警等多源信息的深度融合应用，构建起“监测—分析—预警—处置—复盘”的完整业务闭环。

　　当系统识别到基础设施异常或突发灾害时，平台可通过多渠道快速推送预警信息，联动管理人员及时处置，真正实现风险“早发现、早研判、早处理”。值得一提的是，中交一公院还创新建立了“市级统筹、县级协同、路段响应”的三级联动机制，推动管理资源与应急力量高效协同，显著提升了山区公路突发事件应对能力。从依靠经验判断转向数据驱动决策，从事后处置转向事前预防，中交一公院的技术成果正在重塑山区公路的管理逻辑。

　　“四新”应用彰显中交技术实力

　　科技创新不仅体现在设备应用上，更贯穿于项目建设全生命周期。中交一公院坚持以技术创新赋能工程建设，推动新技术、新设备、新工艺、新模式与公路数字化转型深度融合。

　　通过应用该院集成的智能感知设备、新型通信传输体系及AI分析算法，项目成功攻克了山区复杂环境下数据稳定采集与智能分析的难题；通过推行模块化建设方式，大幅提高了设备部署效率和系统扩展能力；通过打造数字化平台，推动公路管理从分散化向协同化转变。

　　在推进过程中，中交一公院建立了“设计牵引、技术支撑、工程验证、推广应用”的创新管理机制，将科研成果与工程实践紧密耦合，推动交通基础设施数字化技术从单点应用向系统化解决方案升级，彰显了中央企业在交通基础设施数字化领域的硬实力。

　　目前，在中交一公院的全力推动下，项目建设正稳步推进，前端感知设备安装、数据中心建设等各项工作有序实施。

　　从一条条穿行山间的普通公路，到一张覆盖全域的智慧感知网络，科技创新正赋予山区公路新的生命力。三明、宁德的实践，不仅是中交一公院服务国家战略、深耕交通数字化转型的生动注脚，也将为全国普通公路数字化转型升级提供一套可复制、可推广的“中交方案”。