本报全媒体记者 郝佳伟

　　4月10日，陕西汽车控股集团有限公司(以下简称“陕汽”)汽车总装配厂，机械臂在空中划出整齐的弧线，AGV智能搬运机器人驮着零部件穿行。流水线上，每隔几分钟就有一辆重卡驶下生产线。

　　2020年4月22日，习近平总书记走进陕汽考察，他指出，要善于从眼前的危机和挑战中抢抓和创造机遇，不断发展新模式、新业态、新技术、新产品，创造新的更大业绩，迈上新的台阶。

　　当时在场的许多职工还记得那个场景：习近平总书记走进装配线，仔细察看工序，与一线职工亲切交流。总书记的这句话，大家一直记在心里，而这份记忆，正悄然改变着他们的成长轨迹。

　　六年来，陕汽为广大产业工人开辟了“三个十年”的职业发展通道，让产业工人看到了前所未有的职业发展空间：第一个十年“孵种墩苗”，每三到四年技能晋升一个等级;第二个十年“拔节成长”，从匠人走向大工匠;第三个十年“青蓝培育”，用匠心育匠人。

　　陕汽推出具有企业特色的“九级工”技能人才聘任序列——从新型学徒工、初级工、中级工、高级工、预备技师、技师、高级技师，一直到主任技师、首席主任技师。技能、技术、管理三条通道全部打通，架起了多元发展的立交桥。

　　“以前觉得干到老也就是个熟练工，现在不一样了。”汉德车桥青年职工陈海江这样说。最吸引一线工人的，是技能等级晋升带来的待遇提升和项目攻坚带来的奖励与认可。

　　陕汽还鼓励以优秀工人名字命名创新工作室，为技术工人提供交流探讨、成果转化的专属平台。“现在大家积极性变高了，主动发现项目，自己做项目挣钱，做得越多挣得越多。”陈海江说。

　　像陈海江这样脱颖而出的年轻人并非个例。在车身厂，维修电工樊凡刚刚成为西安交通大学劳模工匠学历提升班的新生，她被工友们称为“机器人医生”。二十多年扎根一线，她从一名普通电工成长为大国工匠人才。

　　但樊凡最在意的，不是自己拿过多少奖，而是她带出的徒弟一批又一批成长为技术能手。“一个人走得快，一群人走得远。”樊凡说。她所在的创新工作室，如今成了青年职工最向往的地方。

　　一个人的成长离不开平台。在陕汽，遍布各板块的22个创新工作室，正成为职工淬炼技能、孵化成果的重要阵地。

　　陕汽控股按照“九有”标准——有领衔人、有团队、有场地、有机制、有投入、有项目、有文化、有渠道、有方向，推动创新工作室建设不断规范化。推行“四出”考核：出项目成果、出人才标杆、出标准工艺、出机制经验。每年评选命名一批公司级创新工作室，并择优推荐申报市级、省级乃至全国示范性创新工作室。

　　步入汽车总装配厂陈亮创新工作室，一股创新活力扑面而来。团队潜心研发的内饰线SPS(一车一料)智能物料配送系统取得突破性成果，通过精准算法与物流路径优化，成功实现配送效率提升5%，彻底解决了物料二次分拣的瓶颈问题，为生产线降本增效注入新动能。

　　“近期，我们正聚焦驾驶室多色系复杂场景，开展视觉传感器核心参数动态调优攻关，持续提升车窗自动化装配的精准度与良品率。”汽车总装配厂高级业务副经理陈亮介绍道。

　　在汽车工程研究院，狄长涛创新工作室聚焦试制验证中的难点问题，开发了模块化装配工艺，使某重点车型试制效率大幅提升。针对新能源调试痛点，自主开发高兼容性测试台架，电器问题提前暴露率显著提高。研究院里流传着一句话：“有问题，找狄工。”

　　如果说攻关解决的是“卡脖子”难题，那么多能工培养则让整条生产线具备了更强的韧性和活力。

　　按照“一岗精、二岗通、三岗会”的培养原则，陕汽建立健全了公司级、分厂级、车间级、班组级的多层级多能工培养体系，并在技能等级提升、专项培训、评优评先等方面给予倾斜。越野车装配厂一工段三班班组长王帅说：“工人本事大了，生产线就活了。今天这个岗位缺人，马上能从旁边调一个会干的过来，不用等、不用停。”

　　这些变化的背后，是一整套制度体系在托举。陕汽搭建了工匠学院、创新工作室、卓越联盟等平台，推行“墩苗计划”“中坚计划”“头雁计划”，形成了从青年骨干到高技能人才再到领军工匠的完整培养链条。

　　陕汽还自主建成了“网上练兵”平台，题库涵盖13万道试题，超过2万名职工参与。职工可以利用碎片化时间在手机上答题，攒下的积分能在“智慧货柜”兑换饮料、零食、日用品等。每个季度还有积分抽奖活动，让职工在碎片化学习中实现从“让我学”到“我要学”的转变。

　　傍晚时分，汽车总装配厂车间依旧灯火通明。一辆辆重卡缓缓驶下生产线，即将奔赴全国各地。创新工作室里，师傅还在带着徒弟复盘当天的加工难点;生产线上，多能工熟练地切换着岗位……

　　六年前，习近平总书记在这里指出：“制造业是我们经济的命脉所系。”六年后，从陕汽生产线上产出的创新成果，证明了一个朴素的真理：命脉的强劲跳动，正来自每一颗精益求精的匠心。

　　在“十五五”开局之年，陕汽将从科技革命和产业变革中寻求机遇，在技术创新和生态竞争中夺取先机，在新赛道上奋力疾驰……

　　4月10日，陕西汽车控股集团有限公司(以下简称“陕汽”)汽车总装配厂，机械臂在空中划出整齐的弧线，AGV智能搬运机器人驮着零部件穿行。流水线上，每隔几分钟就有一辆重卡驶下生产线。

　　2020年4月22日，习近平总书记走进陕汽考察，他指出，要善于从眼前的危机和挑战中抢抓和创造机遇，不断发展新模式、新业态、新技术、新产品，创造新的更大业绩，迈上新的台阶。

　　当时在场的许多职工还记得那个场景：习近平总书记走进装配线，仔细察看工序，与一线职工亲切交流。总书记的这句话，大家一直记在心里，而这份记忆，正悄然改变着他们的成长轨迹。

　　六年来，陕汽为广大产业工人开辟了“三个十年”的职业发展通道，让产业工人看到了前所未有的职业发展空间：第一个十年“孵种墩苗”，每三到四年技能晋升一个等级;第二个十年“拔节成长”，从匠人走向大工匠;第三个十年“青蓝培育”，用匠心育匠人。

　　陕汽推出具有企业特色的“九级工”技能人才聘任序列——从新型学徒工、初级工、中级工、高级工、预备技师、技师、高级技师，一直到主任技师、首席主任技师。技能、技术、管理三条通道全部打通，架起了多元发展的立交桥。

　　“以前觉得干到老也就是个熟练工，现在不一样了。”汉德车桥青年职工陈海江这样说。最吸引一线工人的，是技能等级晋升带来的待遇提升和项目攻坚带来的奖励与认可。

　　陕汽还鼓励以优秀工人名字命名创新工作室，为技术工人提供交流探讨、成果转化的专属平台。“现在大家积极性变高了，主动发现项目，自己做项目挣钱，做得越多挣得越多。”陈海江说。

　　像陈海江这样脱颖而出的年轻人并非个例。在车身厂，维修电工樊凡刚刚成为西安交通大学劳模工匠学历提升班的新生，她被工友们称为“机器人医生”。二十多年扎根一线，她从一名普通电工成长为大国工匠人才。

　　但樊凡最在意的，不是自己拿过多少奖，而是她带出的徒弟一批又一批成长为技术能手。“一个人走得快，一群人走得远。”樊凡说。她所在的创新工作室，如今成了青年职工最向往的地方。

　　一个人的成长离不开平台。在陕汽，遍布各板块的22个创新工作室，正成为职工淬炼技能、孵化成果的重要阵地。

　　陕汽控股按照“九有”标准——有领衔人、有团队、有场地、有机制、有投入、有项目、有文化、有渠道、有方向，推动创新工作室建设不断规范化。推行“四出”考核：出项目成果、出人才标杆、出标准工艺、出机制经验。每年评选命名一批公司级创新工作室，并择优推荐申报市级、省级乃至全国示范性创新工作室。

　　步入汽车总装配厂陈亮创新工作室，一股创新活力扑面而来。团队潜心研发的内饰线SPS(一车一料)智能物料配送系统取得突破性成果，通过精准算法与物流路径优化，成功实现配送效率提升5%，彻底解决了物料二次分拣的瓶颈问题，为生产线降本增效注入新动能。

　　“近期，我们正聚焦驾驶室多色系复杂场景，开展视觉传感器核心参数动态调优攻关，持续提升车窗自动化装配的精准度与良品率。”汽车总装配厂高级业务副经理陈亮介绍道。

　　在汽车工程研究院，狄长涛创新工作室聚焦试制验证中的难点问题，开发了模块化装配工艺，使某重点车型试制效率大幅提升。针对新能源调试痛点，自主开发高兼容性测试台架，电器问题提前暴露率显著提高。研究院里流传着一句话：“有问题，找狄工。”

　　如果说攻关解决的是“卡脖子”难题，那么多能工培养则让整条生产线具备了更强的韧性和活力。

　　按照“一岗精、二岗通、三岗会”的培养原则，陕汽建立健全了公司级、分厂级、车间级、班组级的多层级多能工培养体系，并在技能等级提升、专项培训、评优评先等方面给予倾斜。越野车装配厂一工段三班班组长王帅说：“工人本事大了，生产线就活了。今天这个岗位缺人，马上能从旁边调一个会干的过来，不用等、不用停。”

　　这些变化的背后，是一整套制度体系在托举。陕汽搭建了工匠学院、创新工作室、卓越联盟等平台，推行“墩苗计划”“中坚计划”“头雁计划”，形成了从青年骨干到高技能人才再到领军工匠的完整培养链条。

　　陕汽还自主建成了“网上练兵”平台，题库涵盖13万道试题，超过2万名职工参与。职工可以利用碎片化时间在手机上答题，攒下的积分能在“智慧货柜”兑换饮料、零食、日用品等。每个季度还有积分抽奖活动，让职工在碎片化学习中实现从“让我学”到“我要学”的转变。

　　傍晚时分，汽车总装配厂车间依旧灯火通明。一辆辆重卡缓缓驶下生产线，即将奔赴全国各地。创新工作室里，师傅还在带着徒弟复盘当天的加工难点;生产线上，多能工熟练地切换着岗位……

　　六年前，习近平总书记在这里指出：“制造业是我们经济的命脉所系。”六年后，从陕汽生产线上产出的创新成果，证明了一个朴素的真理：命脉的强劲跳动，正来自每一颗精益求精的匠心。

　　在“十五五”开局之年，陕汽将从科技革命和产业变革中寻求机遇，在技术创新和生态竞争中夺取先机，在新赛道上奋力疾驰……