通讯员 党丽娜 郝静

　　“今天入口车流可能突然增加30%，我们来推演一下潮汐车道该如何开启……”6月28日，陕西交控西渭分公司灞桥收费站的班前会上，大家围在保通保畅应急处置示意图前，面对一张沙盘和几辆模型车，一线骨干聚在一起“排兵布阵”。

　　面对即将到来的暑期出行高峰，收费站将沙盘推演与“班前班后讲安全”深度融合，把保畅战场“搬”到了电子屏幕上。

　　变纸上预案为“眼前战场”

　　“以前是预案写在纸上，现在是战场摆在眼前。”收费站站长赵齐说。

　　这面小型沙盘还原了灞桥收费站的设置，6入8出14条车道、广场、匝道、分流点，所有可移动设备都做成磁吸模型，小到反光锥桶，大到清障车，随手一挪，就能重组现场。

　　灞桥收费站日均车流超5万辆次，节假日高峰车流近9万辆次，作为连霍高速与西安绕城高速的交汇咽喉，这里每多堵一分钟，就是数百米的车龙，上千人的焦躁。

　　以往班前布置主要靠口头描述，新员工听不懂，老员工凭经验，现场分工和快速处置一直是班组管理的“老难题”。

　　如今，这面可视化沙盘成了班组日常的“标配工具”，成功实现了“静态示意图”向“动态指挥盘”的转变。班前会上，班长在沙盘前直观还原当日可能出现的场景——平峰时3条ETC车道、3条混合车道如何配置，谁守ETC，谁去匝道口，伸缩护栏什么时候动，沙盘上摆得明明白白。

　　“过去堵车时，凭经验喊人、凭感觉分流。”外勤人员杨峰说，“现在在沙盘上‘跑’过一遍，车还没到，方案已经定了。”

　　分级响应让推演精准对接实战

　　刚刚过去的周末高峰，一场推演转实战让不少班组成员印象深刻。

　　入口缓行50米，一级保畅启动：车道渠化，大车被引导至指定车道，小客车和ETC车辆优先放行。缓行100米，二级响应接续：增派人员驻守纺渭路匝道口，坚守“主线优先”这条铁律——主路不堵，匝道就不会“反溢”。缓行超150米，三级预案触发：匝道口临时管制，情报板同步发布绕行提示，远端就开始分流。

　　出口同样在推演中“跑”了一遍。从增开复式亭、启用人工窗口，到客货分流、绿通改站外查验，每一级拥堵对应什么动作、谁去执行、几处联动，沙盘上标得清清楚楚。

　　“以前周末和节假日过灞桥，总担心今天不知道要堵多久。现在比之前快了不少，说不上来哪不一样，就是顺了。”说这话的，是一位常年跑连霍高速的货车司机。

　　成效落地从试点走向推广

　　保通的前提是安全，安全的目标是让每一辆车平安到家。

　　如今，这面沙盘已成为灞桥收费站的“标配”。班前推演，班后复盘，遇突发情况，指挥人员直接在沙盘上下达指令，信息传递不再绕弯。这套模式已在西渭分公司全线推广，针对暑期防汛、大流量保畅等节点持续开展实战推演。

　　从“文字预案”到“立体推演”，从“凭经验喊人”到“按方案落位”，一面沙盘改变了什么?那位货车司机的话给出了答案——“就是顺了。”

　　他不知道沙盘的存在，但他感受到了变化。沙盘不大，刚好装下一个收费站。推演很小，为的却是让更多人早一刻到家。

　　暑期将至，这面沙盘上的推演正在“备考”。收费站作为高速公路的重要枢纽，关乎整个路网的通行效率与公众的出行体验，每一次沙盘前的“排兵”，每一次车道上的“布阵”，都在为交通大动脉的畅通无阻保驾护航。

　　一线骨干正在“排兵布阵”保畅通。