文/图 本报全媒体记者 李旭东

　　火车站南广场前，新改造完成的下沉广场。

　　“记忆里西安火车站南广场如今大变样，这碧水环绕的景象，和城墙一起看着真大气，让古城西安更添几分韵味。”2月5日，前往西安火车站乘车的周垚感慨道。

　　“站前有河、城下映水”，城墙与护城河这对“搭档”，作为西安人心中的特殊符号，承载着一代又一代市民的独特记忆。

　　1月20日上午，西安市护城河火车站段正式通水，尚勤门至尚德门这段地下859米的“暗脉”重见天日。

　　如今，工人们正忙碌着进行景观绿化和配套设施的精细化收尾，曾经困扰城市的难题被一一攻克，千年河脉正以崭新的姿态呈现在世人面前。

　　贯通千年河脉，赋能城市更新

　　由中国水电建设集团十五工程局有限公司(以下简称“中国水电十五局”)承建的西安护城河改造工程火车站段，处于西安城墙与大明宫两个国家级文物保护单位之间，地理位置极为特殊且敏感。

　　“此前，护城河虽已分期完成13.7公里改造，但火车站段这859米的暗涵问题迟迟未能解决，导致护城河水系多年来未能实现地上整体贯通。”中国水电十五局西安护城河火车站段项目经理王杰介绍说，这段运行40余年的地下暗涵，淤积严重，平均深度达1.2米。

　　改造前，汛期雨污混流水有从敞开暗涵溢出的风险，易淹没地下停车场，给城市防洪带来巨大压力。同时，该区域水环境韧性薄弱，下沉广场铺装陈旧，给过往行人带来诸多不便，成为古城风貌与民生体验的“短板”。

　　2025年1月，西安护城河火车站段项目开工建设。经过一年攻坚克难，如今，随着火车站段的通水，护城河实现全线水系连通与生态景观贯通，不仅解决了城市防洪隐患，还提升了城市的水环境质量。

　　而东西两侧新修建的下沉广场，更是让人眼前一亮。广场挡墙采用古法箍城工艺，延续原有场地肌理，透着浓浓古典韵味，几乎与城墙融为一体。

　　“这是项目建设的一大亮点。”王杰说，为了保持城墙原有风貌，他们寻访近年古城墙修复所用砖块的生产厂家，按照原规格1比1进行复制，最大限度保持了与古城墙风貌相协调的统一性与延续性。

　　同时，下沉广场内林荫步道、休憩座椅与无障碍设施环水而设，卫生间、母婴室等配套设施一应俱全，全方位提升市民与游客体验，为城市更新与民生福祉注入新动能。

　　与“地下迷宫”过招

　　而这份生态美景的背后，是中国水电十五局三百多个日夜的匠心坚守与攻坚克难。

　　工程自启动以来，项目团队便面临着一系列的严峻考验：施工区域历史久远，地下结构基础资料缺失，犹如在未知中探索，地下各类管线年代不一、纵横交错、权属复杂……

　　面对重重“拦路虎”，项目团队以科技创新为刃，展开了一场智慧与毅力的攻坚。

　　“河道内历史积存淤泥体量大、含水率高，传统外运处置成本高、二次污染风险大。”王杰说，这是项目初期遇到的一大难题，项目团队创新引入土工管袋脱水固结技术，将泥浆泵入高强度土工织物管袋中，利用织物透水不透浆的特性，通过重力及少量压力实现泥浆的固液分离。

　　复杂的边界条件与施工环境，更是让这项工程充满挑战。

　　施工区域下部不仅有地下空间结构、环城北路下穿隧道，部分管线还缺失参考资料。

　　面对地下情况不明的状况，项目部联合多家专业勘测单位，开展系统性“地下探源”行动。综合运用先进设备对施工区域进行全方位“CT式”扫描，并辅以大量人工探坑进行复核验证。最终，一张精准标注各类管线坐标、走向、埋深、权属信息的“地下全景图”得以绘制完成，为机械和人工开挖划定了清晰的“安全红线”。

　　面对老河道基底存在的渗漏问题，项目团队深入分析渗水来源与路径，综合采用“倒、排、截、堵”多措并举的施工方案，同步投入智能水位监测报警系统，成功实现干地作业条件，有效保障了施工安全、工程质量与整体进度。

　　完成护城河体系“最后一块拼图”

　　复杂的工程界面、极高的安全与质量要求，更离不开精细化项目管理与多方协同发力。在施工过程中，项目团队从安全、质量、进度等多个方面入手，确保工程顺利推进。

　　春运、暑运及节假日期间，火车站区域人流量剧增，与工程施工交叉干扰。项目团队联合多家管理单位，动态调整施工围挡搭设方案，实现了施工进度与广场保通的双赢。

　　为保障上跨地铁施工安全，项目科学制定防护方案，采用小型液压挖掘机分段分层开挖、旧混凝土结构绳锯切割、水钻静力钻孔等减震、免振工艺，确保施工期地铁安全运营。

　　针对暗涵内焊接作业集中、空间封闭的特点，为各作业面配备移动式焊烟净化器，有效改善空气质量，保障人员健康。

　　项目还建立“三级协调机制”，积极配合建设单位对接市政、水务、轨道交通等十余家单位，及时解决管线迁改、交通导改等问题，实现了工程的高效推进。

　　西安护城河火车站段项目是一场以水为脉的系统性更新，既要打通水系，更要让工程惠及民生、经得起时间检验。

　　“护城河采用双层河道设计，上层河道提供生态景观，下层河道保障行洪排涝。”王杰说，项目新建分水阀井、检查井和加高补水井，破解了原有补水单一难题，原来只能从东南角最高处逐级补水，现在打开分水阀井就能对单个库区精准补水，不用全线循环，既节水又高效。

　　20多年前，西安城墙在这里汇合，20多年后，护城河在这里连通，项目的建设完成了护城河体系的“最后一块拼图”。

　　如今，站在西安火车站南广场极目远眺，清澈的护城河水沿着古老的城墙根静静流淌，平整的广场上行人悠然，新植的树木孕育着春意。

　　这段859米河道的“重生”，以其在复杂环境下的技术创新、精细管理与多方协同，生动诠释了新时代工程建设者保护历史文脉、赋能城市发展、增进民生福祉的担当与智慧。

　　记者手记

　　随着春节的临近，西安护城河火车站段项目即将全面完成投入使用。站在西安火车站南广场，看碧水绕城、行人如织。谁能想到，这859米河道曾在地下沉寂多年。

　　这场跨越一年的攻坚，既有古法护脉的匠心，亦有科技破局的智慧，更有民生至上的坚守。工程建设者在文物保护区内精细施工，于管线交织中探路前行，让千年河脉与现代城市共生，让防洪安全与民生便利兼具。

　　一渠清水，串联起历史文脉与城市活力，一方新景，承载着古城记忆与百姓期盼，为这个春节的西安，添上了最温润的底色。

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