文/图 本报全媒体记者 郝佳伟

　　工人正在现场施工。

　　2月9日，西安东站建设工地依旧一片繁忙，智能风管加工车间内，中铁十四局智能风管加工厂负责人齐乃龙紧盯电脑屏幕，指尖飞舞，一串串数据指令输送到自动化生产线。今年春节将是他在这里度过的第三个春节。

　　从一片黄土坡到如今骨架初显的超级枢纽，齐乃龙和团队用三年时光，为这座“一带一路”上的新地标，打造了一套高效、智能的“呼吸系统”——总面积相当于17个标准足球场的庞大通风管网。

　　2023年初，齐乃龙带着团队进驻时，眼前的西安东站还只是一张蓝图。这座总建筑面积近40万平方米、日均客流将达10万人次的特大型枢纽，需要铺设相当于17个标准足球场大小的11.7万平方米风管。“传统风管加工效率低、误差大，仓储运输还受限制，这么大的体量，靠老办法根本行不通。”看着图纸上密密麻麻的风管布局，齐乃龙暗下决心，要啃下这块“硬骨头”。

　　新春的工地上，别人忙着筹备年货，他却带领技术骨干泡在临时板房里，反复研讨方案。“车站就像人一样，得有健康的‘肺’才能顺畅呼吸。”他提出“工厂前置、智能建造”的创新思路，将加工厂直接建在站房地下，集成两条全自动化智能生产线。

　　齐乃龙回忆，为了实现BIM模型与数控设备无缝联动，车间明灯常亮。那段时间，泡面成了“宵夜”，大衣是深夜最好的伙伴。为攻克异形风管加工难题，团队轮流守在激光切割机旁，三天鏖战，终于突破了传统工艺的局限。

　　2月9日，记者在现场看到，该团队自主研发的“风管智能建造系统”大显身手，新型等离子切割实现了“零烟尘排放”，车间洁净如常，绿色施工从理念落到实处。齐乃龙说，目前，U型2.0高速生产线日均产能达600平方米，下线合格率高达99%，“一件一码”全流程追溯，让生产计划准确率提升超30%，库存管理精度达99.2%。

　　“我们优化了班组，既保节点，也让大伙儿尽量轮着回家团圆。”齐乃龙说。三年春节坚守，他早已习惯。看着通风管网在地下悄然延伸，他心里特别踏实。

　　车间里，春联已贴上，“福”字映着机械的金属光泽。留守工友的笑容，温暖了冬日的工地。“这些风管就像我们亲手带大的孩子，想象它们将来能为车站顺畅‘呼吸’，我们再累也甜。”齐乃龙望向窗外初具规模的站房轮廓，语气里满是期待。

　　三年，技术从蓝图变为现实。他们锻造的，不仅是一套通风系统，更是中国高铁从追赶到引领的鲜活见证。这套无声运转的“绿肺”，将铭记每一份智慧与汗水，诉说属于这个时代的奋斗故事。