本报全媒体记者  鲜康

2月9日，满载3472吨煤炭的84183次货物列车从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）靖边东站缓缓驶出，南下开向湖北襄州北站。这一程，标志着我国“北煤南运”战略大通道——浩吉铁路自开通运营以来，累计发运货物列车正式突破9万列大关。

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，纵跨七省区，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。作为国家能源运输体系的“主动脉”，它不仅是“北煤南运”的最长煤炭运输战略通道，更是服务区域经济发展、保障能源供应安全的关键力量。发运货物列车突破9万列，是这条钢铁巨龙运输效能持续跃升、服务能力不断增强的生动注脚。

强链补网  锻造畅通“主动脉”

要释放重载铁路的最大优势，重点在于持续优化路网结构与站点效能。西安铁路局深度对接靖神铁路，在纳林河等沿线重点装车点精准调配运力，保障煤炭运输高效衔接。同时，聚焦核心枢纽扩能改造，在靖边东站增设机待线、中岔，有效疏解站场压力；在靖边北华泰专用线增加股道与装车环线，提升装发效率，让通道“主动脉”更加强健。

路网联通是发挥通道效应的关键。西安铁路局联合武汉铁路局、浩吉铁路公司，积极落实国铁集团“联网、补网、强链”部署，推动张家湾、闫玉、子陵等联络线相继投用。

至此，浩吉铁路成功接入包西、陇海、焦柳、京广等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网。

“我们以提质增效为核心，优先组织重车和万吨大列开行，持续释放区间通过能力。目前靖边东站日均办理车数已超1.4万辆。”靖边东站站长张战军介绍。今年，靖边东站还将实施三期站改工程，计划增设6条下行到发线，届时，运输组织能力将再上新台阶。

通过一系列“强链补网、提效增能”组合拳，浩吉铁路日均开行货物列车已达81列。2026年开局即展现强劲势头，1月电煤运量同比增长12％，并接连刷新开通以来的单日发送量、装车量最高纪录。

拓展货源  构建多元运输格局

“我们充分发挥贯通供应端与消费端的全链条服务优势，主动对接需求、挖掘货源，牵头‘公转铁’项目，高效搭建跨区域物流通道。”浩吉铁路西安分公司副总经理赵爱华表示。

目前，浩吉铁路正加速向综合物流通道转型。西安铁路局与浩吉铁路公司携手，优化货运服务体系，组建专项团队深入沿线，精准对接企业需求，在深挖煤炭货源潜力之余，大力拓展“白货”（除煤炭外的其他货物）新品类。

2025年，浩吉铁路在多元化运输上取得历史性突破：2025年9月20日，首列“白货”专列从陶利庙南站鸣笛启程，开启了南北“白货”运输新阶段；2025年11月27日，一列装载陕北玉米的列车从靖边北站驶往成都，一举打破了这个年运量超4000万吨车站的单一煤炭运输模式。

通过项目化运作整合资源，浩吉铁路成功吸引了粮食、化肥、纯碱、聚氯乙烯等多种“白货”上线运输。同时，乌审召、河津西、襄州北等7个货场的投用，打通了“白货”运输“最后一公里”，“煤炭＋白货”的多元化运输格局正在加速形成。

融合赋能  运量安全双提升

运量的持续攀升，离不开专业融合与科技创新的坚实支撑。承担浩吉铁路集运端主要运维任务的延安运营维修段，充分发挥车、工、电、供等多专业融合优势，运用信息化、智能化手段，统筹做好安全与效率相关工作。

在专业运维加持下，浩吉铁路已72次打破日装车纪录，连续两年运量突破亿吨。2026年以来，该段共发送货物739.22万吨，同比增长13.5％。

科技赋能筑牢了安全防线。智能防溜摄像头实现对车辆状态的智能监控；智能风速监测仪为列车安全开行提供精准气象数据支持；自主研发的安全报警装置，可实现设备隐患实时预警。

自开通以来，浩吉铁路已累计发运货物达4.9亿吨。此次9万列里程碑的达成，是通道运输能力与体系优化成效的集中体现。随着靖边东站三期站改等扩能工程的推进，以及集疏运体系的不断完善，浩吉铁路这条国家能源战略大通道，将进一步释放运输潜能。