9月8日-9月16日，陕北～安徽±800千伏特高压直流输电线路工程(陕西段)陕3标段历经6个子夜的艰辛奋战后，于9月16日凌晨2点07分，圆满完成N0331-N0334跨越大西高铁、330kV禹中I、II线同塔双回、110kV中黄I、II线同塔双回架线这项不称为“不可能”完成的施工任务。

　　陕北～安徽±800千伏特高压直流输电线路工程(陕西段)途径延安市、渭南市、商洛市三市十县区，直流线路长244.622公里，新建铁塔487基。接地极线路长52.385公里，新建铁塔145基。

　　9月8日凌晨12时，本工程正式开始跨越大西高铁及330kV禹中I、II线、110kV中黄I、II线施工任务。跨越高铁施工作业在输电线路工程中风险系数高、难度大、视线差，要求工序严格，有效作业时间极短，只能于凌晨0时30分至4时30分的铁路运行“天窗期”进行，且在同档跨越2条电力线路，想要按期圆满完成施工任务，必须采取安全有效的保护措施，然而按照铁路部门要求，本次跨越架线施工只能采取不封网，不搭设跨越架的方式进行，这种情况下，想要安全、顺利的进行跨越架线施工几乎成了“不可能”。

　　同时“天公不作美”，在本次跨越高铁架线施工作业期间，省内忽然出现大幅度降温的寒潮天气，连续多日降雨，施工当日现场道路泥泞，夜间温度较冷，这些因素也使得本就施工技术难度大、安全管控要求高的局面更加复杂，更具挑战。

　　面对如此严峻的考验，各参建单位多次召开协调会，进行现场勘查，提前办理铁路手续，对跨越点情况进行反复研究和策划，充分进行危险点分析，完成专项施工方案审核工作，并在组织召开交底会后，全方位宣贯施工方案，各单位形成合力，明确人员分工，落实人员到岗到位，制定切实有效的管控措施，组织各项目部提前做好人员、机具、物资等安排，克服雨天道路泥泞等恶劣天气影响。针对夜间施工视线差、作业风险高和监护难度大等困难，提前组织筹划现场灯光的布置和测试工作。

　　施工现场，灯火通明，在张力场、牵张场各使用一台大型照明灯塔，N0331-N0334塔各设两盏2kw功率照明灯，大西高铁两侧分别设置两盏2kw功率照明灯。所有照明设备均配套发电机，同时准备3台3kw备用发电机。同时所有夜间施工高处作业人员在安全帽上配置头灯，地面施工人员配备强光手电，用于个人照明。针对现场无法搭设跨越架及封网的情况下，经各参建单位反复研究、策划及风险分析后，最终于施工现场首次应用移动式伞形跨越架对跨越线路进行保护，移动式伞形跨越架的灵活、便捷，不仅满足了安全保障，也极大提高了跨越施工的效率。在众多传统施工方法中，伞型跨越架的采用成为了一种颠覆性的创新，随着“十四五”陕西电网发展规划的全面落实，大量的跨越施工正需要这种高效、灵活、适应性强的设备助力电网建设。

　　本次安全高效完成跨越高铁施工任务为本工程后续各项跨越架线施工积累了宝贵经验，也为工程务期必成的目标奠定了坚实基础。（何广奇  王世华）