不良信息举报电话：陕工网(029-87342651)不良信息举报电话：陕工网(029-87342651)陕工网—陕西工人报讯(全媒体记者 宁黛艳)8月15日，在27台液压油缸的共同作用下，由中国铁路西安局集团有限公司建设、中铁建设集团有限公司负责施工的我国西北地区在建最大高铁站房--西安东站屋盖钢结构桁架提升工程正式启动，站房建设进度不断加快。
西安东站钢结构屋盖采用山脊组合造型建筑结构一体化设计理念，屋面随钢结构造型起伏设置，屋盖为复杂大跨度斜交空间管桁架结构，整体长400米，宽293米，钢结构总重11386吨，投影面积7.5万平方米，屋盖山脊方向主桁架跨度89米，共1.2万个焊接节点。
提升过程中，钢结构最高点标高47米、最低点标高36米，高差达11米，存在节点空间三维测量难度大，钢结构拼装、安装精度要求高，施工难度大等多项难点。
为确保站房施工的顺利推进，中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部指导施工单位采用分区提升的方式，划分三个提升区域，提升前通过BIM技术对钢结构复杂节点进行三维建模，巧妙化解碰撞难题，将每一个构件精准定位。
此外，项目团队采用先进的计算机全自动控制液压同步提升技术，在提升过程中，设置36个提升及卸载过程变形观测点，同步监测结构温度的分布规律和施工数据，进行毫米级微调，确保提升位置准确。
目前，站房工程二次结构、装饰装修也在同步开展，站房钢结构预计于今年9月底全面完成。
8月15日拍摄的西安东站屋盖钢结构桁架施工现场(无人机照片)。
本报全媒体记者 刘强 摄
责任编辑：白子璐
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