勤奋刻苦：680小时，练就“火眼金睛”

　　杨帆是陕西渭南人，2012年被分配至西安参加工作，最初从事的岗位是货运员。2020年1月，因岗位调动，他从货运员成为一名安检员，随着身份的转变，杨帆的工作内容也随之更新，对于从未接触过的领域，“这对我是一个挑战”，杨帆表示。

　　“刚开始时，我对不好辨别的危险品把握不准”，杨帆回忆，由于个人经验不足，在工作时会引起旅客不满，从而耽误进站时间。看到旅客焦急的眼神，杨帆更是惭愧不已，为改变现状，他暗下决心：“一定要练好一看一个准的本事。”

　　为了练就这份“火眼金睛”，杨帆没少下功夫。工作时，他会更加专注地盯着屏幕，此外，杨帆十分珍惜来之不易的学习机会，即使是休息时间，也依然坐在值机旁边，反复加深对图像特征的印象。

　　“刀具放在包里面的方向不一样，它所呈现出来的形状就不一样”，杨帆解释，每一件物品都有自身特征，需要细心观察。“30%请教师傅，剩下的70%靠自己钻研”，杨帆说。

　　功夫不负有心人，通过日复一日的经验积累，杨帆总结出“三好三辩三要点”的口诀。其中，三好指“学好识别、用好设备、做好提醒”，三辩指“一辩颜色、二辩形状、三辩形态”，三要点指“手检一问候、二检查、三提示”。这些经验，为杨帆保障旅客出行安全奠定了基础。

　　将心比心：用“心”服务，解旅客之难

　　安全是发展的前提，安检是铁路工作的重中之重，要想保障成千上万件物品的安全，为旅客筑起安全防线，除在平日里累积经验之外，也离不开杨帆细心专注的工作态度。

　　2021年8月，杨帆跟往常一样进行日常安检工作，在检查一对父子的行李时，“屏幕显示出分布均匀、呈现点状的方块”，杨帆表示，并不能立刻确定是否为危险品。

　　在联系处置员后打开行李箱，发现该父子携带一百件针头。按照国家铁路局公安部关于《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》显示，禁止托运和随身携带的物品中包括，“不能判明性质但可能具有危险品的物品”。按照此规定，公安人员要进行没收处置。

　　“这位父亲极力解释，情绪激动”，在了解情况后，杨帆得知该小孩头部患有肿瘤，并看到在他耳朵背面，有一个碗口大小的肿块，“他们父子俩来西安求医，针头是医生开的处方药，每小时都需要导出肿瘤积液。”

　　面对突发情况，杨帆并没有“按照规矩办事”，而是反复与公安协商，最终在请示报备下，让这对父子带上了“救命针”。“从发现针头到处理结束，用了大概二十分钟”，杨帆表示，并没有耽误旅客的乘车时间。“我自己也有孩子，旅客选择铁路是对我们的信任，安检查危也是服务，不仅是为了旅客平安乘车，更是要让旅客真正感受到温暖。”

　　引领团队：守好旅客安全乘车的第一道防线

　　凭借着快速的反应速度，和精准的业务技术能力，2022年7月，杨帆当选为安检组班组长，安检岗位包括手检岗位、值机岗位、开包岗位。在他的带领下，83位班组同事有序开展安检工作。

　　“值机屏幕的白光比较刺眼，长时间盯着屏幕对眼睛损伤较大”，为保护职工的身体健康，杨帆表示，在工作中采用换班制，“每个手检员也是值机员，在手检岗位值勤一小时后，要去值机岗位换岗，值机半小时后再去手检。”

　　由于岗位性质的特殊性，以及高强度的工作压力，杨帆说“需要调动所有人的积极性，这样更容易形成合力。”

　　为加强班组成员的业务能力，更高效地完成安检工作，杨帆会利用下班时间，组织职工开展退班会。“除我自身分享经验外，也会聘请路局的讲师上课，”杨帆表示，他将“三好三辩三要点”的口诀融入到教学中，“哪些问题怎么处理，只有在现场手把手的教，才能让大家学的会、记得牢。”

　　大半年来，杨帆和他所带领的班组成员，携手筑起安全的堡垒，“现在大伙的值机水平提高了，精准度也从原来的50%增涨到90%”。班组成员在安检工作中，时刻保持警惕性，顺利推动车站各项工作的进行，不断提升旅客出行的满意度，创造了和谐稳定的治安环境。（文：苏凯琪 图：尤艇）