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由中铁七局承建的西十高铁陕西段XSZQ-3标段长20.16公里，其中的西岭隧道长18083米、设计时速350公里、双线分离设计，存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，交叉作业频繁、施工组织难度大，既是西十高铁有名的长大隧道，也是全线的重点控制性工程和一级风险隧道。
自4月24日西岭隧道进洞施工以来，中铁七局项目部就以建设单位西成客专陕西公司“策划好、准备好、推进好”的管理思想为指引，以兑现业主“1335”节点工期目标为方向，积极投身中铁七局经营开发“决胜上半年”专项劳动竞赛、“职工创效我行动 提升创造展作为”主题实践活动，通过开展施工动员、优化设计方案、强化技术攻关、狠抓资源配置，打响了隧道施工主动仗。为了确保首板隧道正洞二衬成功浇筑，举行了二衬施工技术培训、实施了严苛的现场勘查、开展了施工方案专题研讨；尤其是以高风险隧道首件评估为抓手，成立了西岭隧道施工管理领导小组、超前地质预报配合小组，明确了人员分工、突出了管控重点、确保了安全质量；并排除了8月16日以来商洛新冠疫情反扑、全市临时静态管控造成的施工困扰，克服了当地多日阴雨连绵、防汛抗洪压力较大的不利影响，胜利完成了标段首板隧道正洞二衬施工，树立了中铁七局敢打硬仗、能打胜场的良好形象。（胡苗苗 赵建刚）
责任编辑：白子璐
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