3月17日22时左右，渭化公司气化车间生产人员按照惯例进行常规巡检。当走到气化炉框架三楼时，突然一团包裹着黑渣的水汽扑面而来。发现这一情况，巡检人员立即向班长汇报，班长也第一时间来到生产现场，查看问题。经过大家初步判断，“不明水汽”是P1304-4去气化炉激冷室下锥体外环盘管刺漏造成的。
　　过了15分钟左右，气化车间主任、技术员陆续赶到生产现场。黑渣和水汽喷射足有5米之多，同时夹杂着刺耳的噪音。在这危急时刻，技术人员借助着手电发出的微弱光芒，查看漏点具体位置，共同研究处理方案。
　　随着时间的推移，漏点有扩大趋势，再不采取措施，就有可能造成气化炉停车，将会影响装置保持高负荷运行。该漏点由于直接和气化炉联通，压力在6.5Mpa左右，射出来的黑水使人很难接近，如果强行带压堵漏，将会对检修人员安全构成威胁。在这千钧一发的时候，是选择确保人员安全而放弃带压堵漏，还是选择紧急处理漏点保证气化炉连续运行呢？最终，经过车间领导和技术人员商讨，汇报公司相关领导后，决定4#气化炉果断停车，待停车之后再处理漏点，确保人员安全。
　　目前，3#气化炉还处在检修当中，当4#气化炉停车后，只剩1、2#两台气化炉运行，这完全不能满足公司一二期装置生产的用气量。为了保证生产装置的高负荷运行，必须尽快使4#气化炉投入运行。为此，在4#气化炉停车之后，车间领导和生产人员连夜进行停车后处理，几十道阀门的关闭、煤浆管线冲洗吹扫、气化炉烧嘴拆卸等，直至凌晨6点多才处理完毕。紧接着下一轮班生产人员又开始了4#气化炉投料前的准备工作，气化炉大连锁，升温等等。气化车间和修造部人员在经过21个小时的轮番作业，气化炉具备投料条件，气化炉激冷室下锥体外环盘管漏点也成功处理。3月18日22时，一股火焰瞬间在开工火炬顶部腾飞，这标志着4#气化炉投料成功。至此，4#气化炉在停车23小时之后又一次投入运行。（李晓锋）