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您当前的位置:首页 > 新闻 > 陕西新闻 “城市沙漠”里的“调车猴子”
2010-07-26 01:36:56来源:
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 西安遭遇高温天气袭击,让市民感受到酷暑难耐,而那些工作在露天环境下的人们更加难熬。近日,记者走访了西安西站,体验酷暑天气下调车班组的工作状态。
    在铁路运输生产过程中,除列车在区间运行及在车站到发、通过以外,为了编组或解体列车、摘挂或取送等需要,机车车辆进行的一切有目的的移动,统称为调车。
    调车班组分调车员、连接员、制动员3个工种,实行12小时4班3运转的轮班制。他们每天必须经历和感受的就是用胳膊挎着车梯,不停地在行驶的火车上跳上跳下,因此被人们戏称为 “调车猴子”。工作的特殊性要求他们必须精力充沛,注意力高度集中,稍不留神就容易发生危险。
    上午10点30分,记者走进西站货运场,热浪卷着干燥的空气扑面而来,开阔的水泥场地放眼望去全是大型钢铁设备,没有一点绿意,就像走进了一片沙漠。手上的温度计显示,温度已达到40℃。
    见到调车组成员,是在交错纵横的铁道边上。调车长樊旭东远远地从一号调车上跳下来,穿着厚厚的劳保服,拥有令很多白领羡慕的古铜色皮肤。谈起高温作业,他告诉记者: “天再热,调车员都要全副武装,帽子、手套、外套、长裤、胶鞋一个不能少,以免被烫伤。太阳毒的时候隔着衣服都会被烤得全身刺痛,带着两层的手套,抓在车梯上都觉得火辣辣的,劳保胶鞋用不了几分钟就完全被地面的高温热透了,几分钟后就跟光脚踩在地上一样。几小时干下来衣服也不知道湿了几遍。”
    铁道边上就有调车组的休息室,整洁通风,24小时保证绿豆汤供应,工会还为所有人配备了人丹、藿香正气水等防暑药品。制动员翁旭峰路过门口3次,只进来喝了杯水,一小时前垫在帽子下用来降温的湿毛巾早就干了。记者邀请他休息一会儿聊聊天,他整了下布满深深浅浅 “云纹”的工作服,挽起袖子的两个手腕都有烫伤留下的疤痕。 “天气热,任务重,活不能停,又要绝对保证安全,中午吃饭都只有30分钟时间。”他认真地说, “每天编、解上百辆的火车,上一个班来来回回的能在滚烫的铁轨上走15公里。”
    为了防止阻碍视线,影响信号,铁道边没有一棵绿树可以遮荫。11点30分,烈日如焰,似乎一切都在燃烧,调度室旁偶见的一两株小草也被烤得焦黄卷边。再用温度计接触铁道,指针直升至48℃,一会就爆了。一滴汗水掉到铁道上,瞬间就蒸发完了。
    铁路调车作业在安全生产中素有“成也调车,败也调车”的俗语,其安全重要性不言而喻。在万里铁道线上,他们用汗水书写的是平凡中的伟大。 本报记者 刘楠



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