六月的渝东南，骄阳似火。走进由中铁二十局承建的渝(重庆)湘(湖南)复线高速公路彭(水)酉(阳)段五标施工沿线，到处呈现一派生机勃勃的景象。由该项目承建的杨家、阿蓬江、两罾、九条溪等4座大桥和龚滩、两罾、三角塘等3座隧道和1.91公里和路基，共计12.851公里路段，桥隧占比多达75.3%。2020年3月上场至今，在项目经理马军山和书记任迎战的重视下，以扎实做好常态化疫情防控工作为先导，上紧“发条”，开足“马力”，抢抓施工黄金期，倒排工期、挂图作战，全力加快全程建设和年度建设进度，演绎着项目建设的“速度与激情”，确保所有工程按照时序快速建成，以高质量分项工程建设推动全线高质量发展。

　　正在建设中的阿蓬江大桥全景图

　　走进阿蓬江大桥施工现场，机械的轰鸣声此起彼伏，到处呈现出一派热火朝天的繁忙景象。多人多台机械来回作业，工人师傅们正紧张有序地奋战在大桥的工程建设上。

　　工人们在三角塘隧道立架

　　渝湘复线高速公路是国家重点工程之一。该项目以安全、绿色、智能、低碳为领引，以隧道智能化“抓安全、促进度、保质量”一体化为主线，全面加快推进建设步伐，推动隧道高质量发展。为了促进龚滩、两罾和三角塘等隧道的智能化监控施工顺利推进，该项目制定了周密的施工方案，每周都要召开工程例会，总结一周的工作内容，采用“人盯人”和整体施工进度上墙的方式督战，对每周影响进度的因素进行分析、研究，协调解决建设过程中存在的问题，全力推进项目建设进度。“项目上场初期，就对工程智能化进行了规划。通过智能系统进入总装的完成和投入使用。据项目总工程师邹杨介绍。早在去年6月，隧道就已完成了智能监控系统的建设，通过监控来完成安全、质量和进度的控制。将网格化管理全面融入到工程质量、施工进度和安全保障监督工作中，将每一项工作落实到事，责任到人，坚持事事问责、逐级追责，确保每根高墩、每台设备施工有人抓、有人管，确保大桥的施工顺利。

　　总工邹杨查阅相关资料

　　走进该项目总工程师邹杨的办公室，墙上悬挂的与工程相关的施工部署图、工期安排计划表、龚滩隧道和阿蓬江大桥等控制性工程推进进度汇总表、完成情况对照表等格外醒目。该项目将2022年施工任务和工作目标分解到每月、每周，责任分解到部门、个人，各项建设完成进度用不同颜色标注，格外醒目。“我们严格对工程建设的整体工作、重点工作进行层层分解，制定工作任务分解推进图、时间表，给每名干部定职责、定时限、定标准，真抓实干，挂图作战，目标倒逼进度，时间倒逼程序，真正将目标进度树起来，责任分工明起来，工作成效实起来，全力将‘任务图’变成‘施工图’，将‘进度表’变成‘计程表’，确保既定目标如期完成。”邹杨说。

　　今年来，为加快推进项目落地见效，该项目对控制性工程挂图作战施工尤为重视，以高位、高效实施为统领，压茬倒逼推进，全流程制订计划表，同时各业务部室积极发挥技术服务的优势，采用“日报告”“周通报”机制，“保姆式”服务，技术管理人员每天到施工现场蹲点服务，动态掌握推进建设过程中的困难问题，及时反馈给推进领导限时解决，确保服务到位，以高质量项目推动高质量发展，成效显著，此项工作的落地，多次受到上级和当地政府的好评。（牛红娟  聂新式）