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陕工网讯 1月20日，大寒节气，意味着一年中最冷的一天已经到来。晚上21时，在中国铁路西安局集团公司西安动车段存车场，银西运用车间运维B组的动车组机械师何明月身穿防护服，拿着手电筒，穿梭于动车组存车场，为一列列动车组进行打温作业。
动车组在经过检查维护后统一停放在室外存车场，为次日上线运行做好准备。然而，动车停放环境温度低于0摄氏度时，内部供水系统和管路设备就会受到影响。这时，就需要“打温人”为动车组“驱寒保暖”。
据何明月介绍，打温工作一般从晚上19点开始，到第二天早晨最后一辆动车组出发后才能结束。在此期间，他们要升起受电弓给动车组供电，打开空调保证车内的温度在20℃左右，以确保车内各管路状态良好。同时仔细查看每个车厢配电柜有无异状，电茶炉、厕所有无漏水现象，巡视完车内后，还要在车侧继续观察，聆听风机、电机的运转是否正常等等，每一个设备都要仔细核对，不能有一丝马虎。
车内温暖如春，车外天寒地冻。夜晚零时，凛冽的寒风迎面袭来，何明月不得不侧头眯眼，一路小跑向下一组动车奔去。
“晚上也挺孤独的，我经常在不知不觉中就开始自言自语了。”何明月不好意思地笑着谈道。
作业小组虽有十几个人，但打温作业是单人单岗，一整晚几乎和工友见不到面，偶尔看到旁边的动车组亮起灯光，何明月就和工友透过窗户招招手，接着坚守在自己的岗位上，像他的名字一样，伴着明月，夜复一夜，迎来每一个天明。(蒙超 杨庚毅)
责任编辑：白子璐
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