通讯员 张卜 郭琛

　　7月26日凌晨2时，特能集团江南化工陕西庆华汽车安全系统有限公司(简称庆华汽车)经开三分厂的办公区仍灯火通明。MGG自动化生产线影像识别系统突发报警。接到通知后，一个身影快步赶往生产线——他就是运维工程师杨昭。

　　打开控制柜、调取日志、测量信号、排查线路，整套动作一气呵成。短短十余分钟后，设备重新运转。他摘下安全帽，在维修记录本上工整写下：“2026年7月26日，凌晨2时17分，故障排除……”

　　这是杨昭工作的第十个年头。十年间，他从一名看不懂电路的学徒，成长为独当一面的设备运维行家里手。

　　从看不懂到信得过

　　2016年夏天，23岁的杨昭从学校毕业，加入庆华汽车。那时，公司MGG年产能刚过百万只，自动化程度远不如今日。第一次跟随师傅走进车间，面对密布的电路、传感器和PLC模块，他坦言“一片茫然”。

　　“连电路图都看不利索，师傅指着继电器问我是什么，我答不上来。”杨昭苦笑着回忆。但他骨子里有股不服输的劲儿——白天跟随师傅在产线观察设备运行程序，晚上抱着技术手册研读至深夜。他深知，运维工程师的工作远不止拧螺丝、换零件，更需通晓电路原理、分析故障原因、优化工装工艺等技能。他把每一次故障都当作一堂课，详细记录故障现象、分析过程、解决方法与预防措施。

　　2019年，经开分厂引进一批新型MGG自动化设备。面对全新的控制系统和更为复杂的机械结构，不少老维修工望而却步。杨昭主动请缨，跟随厂方技术人员连续跟线3个月，全程参与安装调试与参数优化。那段时间，他吃住在厂区，白天学习操作，晚上钻研设备结构。设备投产后，他成为经开分厂最熟悉这套新设备的“行家里手”。

　　把差不多变成零误差

　　运维工程师的核心职责是保障设备平稳运行。MGG产品对设备精度要求极高，原材料光洁度的细微差异都可能导致产线识别系统无法定位。杨昭常说：“设备不会说谎，你糊弄它，它就会给你‘颜色’看。”

　　2024年10月，一台德国进口装药机进厂后出现“水土不服”。他与同事连续蹲守产线3天，边排查边摸索，并未完全依赖国外供应商。经比对发现，新系统IP地址与原有母盘冲突;又查阅完好的IP地址并进行推演，最终试出正确地址，设备随即恢复正常。

　　“维修不是简单地‘修好就行’。”他说，“必须找到根本原因，才能防止同类问题反复出现。”凭借这种近乎苛刻的标准，经他维保的设备故障率在全分厂最低。同年，杨昭被江南化工党委授予“优秀共产党员”荣誉称号，并获评庆华汽车“模范党员”。

　　从一个人到一支队伍

　　随着公司MGG年产能持续攀升，设备数量和复杂程度成倍增长，新领域产业不断拓展。单打独斗已难以应对，杨昭开始将更多精力投入人才培养。

　　2025年，分厂新进两名学徒，均为二十出头的年轻人。杨昭像当年师傅带他一样，从最基础的电路识图教起，带着他们跑现场、拆设备、排故障。“实践是最好的老师，光看书学不会修设备，必须动手。”他说。

　　杨昭在班组推行“故障案例共享”制度——每次维修后将过程整理成文档，存入班组共享盘。结合多年设备维修经验，他创新总结出“五定三步”设备维修维护工作法。如今，案例库已积累上百个典型故障的完整解决方案，“五定三步”法成为新人最实用的“活教材”。

　　2026年，33岁的运维工程师杨昭，这个当年人们眼中的“新手”成了别人口中的“老师傅”。但他并未止步——自学工业机器人编程调试，研究设备预测性维护，探索用数据提前发现故障苗头。“设备在升级，技术也在迭代。”他说，“设备运维工程师不能只会‘救火’，更要学会‘防火’。”

　　凌晨的江南化工庆华汽车经开三分厂MGG产线、新领域产线，传来明快清晰的机械节拍声，高速运转不停。杨昭收拾好工具包走出厂门，东方的天际已然泛白。新的一天即将开始，新的设备运转声即将响起。

　　十年，杨昭不仅用一把扳手、一块万用表、一套检测仪器保障产线运行，更以日夜不辍的钻研和不忘初心的坚守，守护着生产线的每一次起落。而对他来说，这条路还很长——只要设备还在转动，运维工程师的使命就永远在路上。

　　杨昭在检修机器。