原标题：一群平均年龄20多岁的调车人，顶着烈日把电煤送到相关企业

　　电煤快递员“后浪”战热浪

　　吴铎思 张贵锋 张海根 钱笑笑

　　清晨5时，天色刚蒙蒙亮，华电永安发电有限公司电厂卸车区已是一派繁忙景象。两台大型螺旋卸车机同步轰鸣，“哗啦！哗啦！”乌黑煤料倾泻进地下煤斗，经由输煤皮带源源不断送往储煤仓。另一边的闽中公铁联运物流基地内，龙门吊卸车码垛作业刚刚完成，南昌铁路局永安车务段益口站调车人员正在检查车辆，准备连挂回站。

　　益口站坐落于鹰厦铁路中段，是当地能源保供与物资集散的关键四等小站，主要承担电煤到达卸车、闽中公铁联运物流基地货物取送两项核心任务。车站配置到发线5条、调车线2条、企业专用线6条，13名平均年龄不足28岁的调车人员，常年往返穿梭于两条专用线之间。入夏以来，电煤保供任务陡增，站场地表热浪翻滚、钢轨灼人。这群平均年龄不足28岁的“后浪”调车人顶烈日、战热浪，与时间赛跑，把电煤“快递”到相关企业。益口站站长王智伟坦言：“当前保供压力陡增，我们全员必须铆足劲儿！”

　　作为能源保供的前线力量，所有抵达站内的电煤、货运车辆，均需调车班组完成解体、编组、取送、对位，精准衔接电厂与物流基地的装卸工序，打通物资运输“最后一公里”。

　　清晨7时，调车长高峰提前抵达运转室，逐一核对站场存车、待卸车辆信息。8时交接班结束，拿到调车作业单后，他快速标注关键节点、梳理作业顺序，出车前反复叮嘱：“今天高温酷暑，大家水壶灌满水，随身带好藿香正气液，安全与防暑哪一样都不能松懈！”他逐一检查防护装备、测试通信设备。8时20分左右，随着一声汽笛长鸣，当日首钩取送作业正式启动。

　　日光已然刺眼，股道间的热浪逐渐升腾。高峰与工友站在调车机上，目光紧盯前方道岔与信号，观察线路作业环境。抵达电厂专用线后，周围机械轰鸣声不断，他通过对讲机叮嘱工友逐车排查轨道积煤，检查轮对走行状态。连结员罗成大步走向厂矿深处，逐一检查每一辆车的车钩连接处是否对正到位、风管是否接好、折角塞门的开启状态，还不时弓腰抬头察看车轮密贴状态。

　　随着“连结、连结”信号显示，作业进入连挂环节。“哐当！”车钩碰撞的声音响起，高峰迅速联控司机防护，弯腰钻入车档，手指捏住风管卡扣用力一扣，爬上车梯松下闸盘，整套动作一气呵成。他的额头渗出密密层层的汗珠，摘下帽子用衣袖一抹，又继续投入作业。

　　面对电厂与物流基地双重压力，益口站量身定制“卸车定量、装车定时、运输定向”三定保供方案，建立路企每日计划互通机制。车站提前推送电煤到达时间、编组序列，调车组根据卸车进度动态调整取送节奏，实现“卸空一车、对位一车、排空一车”高效循环。

　　随着空车缓缓拉进车站，股道旁，一列满载电煤的货物列车也缓缓驶入，调车组即刻开展重车对位作业。由于电厂专用线卸车能力有限，卸空后的车辆必须及时取出，才能为新到达的重车腾出对位空间。自盛夏保供攻坚以来，工友们日均步行3万余步，工装反复被汗水浸透又风干，后背、裤腿结下一片片盐霜。

　　13时，班组撤回休息室短暂休整，食堂提前备好了绿豆汤，大家捧着大碗“咕咚咕咚”喝下，有的还掏出藿香正气液熟练地打开，一仰脖，快速喝下。

　　短暂休整还没结束，调车指令接踵而至：“高峰，物流基地电煤集装箱已装载完毕，单机前往取车！”高峰把剩下的半碗绿豆汤一饮而尽，利落地应答“收到”，随即带领工友登上机车奔赴物流园区。