本报全媒体记者 韩晶

　　连日来，西安持续高温，清晨的阳光已带着灼人的热度。7月13日，西安国际港站股道间的空气已微微发烫。中国铁路西安局集团有限公司西安供电段国际港电力工区的“点灯人”们，已挎着工具包在股道间穿梭。他们必须赶在气温攀升至警戒值前，完成灯桥检修任务，为中欧班列的夜间运行守护好“眼睛”。

　　作为中欧班列(西安)的始发站，这里昼夜不息地吞吐着来自世界各地的货物。站场内4座灯桥、上千盏投光灯是保障夜间装卸作业的关键命脉。持续高温下，灯具、电缆更易出现故障，排查工作刻不容缓。“最近天热，咱们调整了作业时间，清晨傍晚赶工，避开正午高温。”工长冯杰一边仔细检查工具，一边分发藿香正气水，“安全第一，防暑措施不能少。”

　　9时许，作业开始。抬头望去，22米高的钢架灯桥在烈日下泛起刺眼的白光，桥体表面温度已逼近50摄氏度。冯杰率先登上扶梯，布满老茧的大手紧握梯杠向上攀爬，“这温度，隔着手套都烫得慌。抓紧时间，趁气温还没到顶，把2号灯桥的故障处理完。”他催促道。

　　青工张犇紧随其后。为防烫伤，他在手套里垫了毛巾，可刚碰到灯罩便猛地缩手：“好家伙，比烧热的锅盖还烫!”豆大的汗珠砸在滚烫的钢架上，瞬间蒸腾消失。“天气越来越热了，不过段里给配的防暑降温包真管用，冰袖、降温贴都有，凉白开管够，还能轮换着歇口气。”张犇边说边加快了手上的动作。

　　26岁的侯善杰系着安全带，稳稳固定在灯桥钢架上，专注地更换着投光灯。额头的汗珠滑进眼睛，他只是使劲眨了眨，手上的活儿一刻未停。“高温天灯具容易坏，得尽快换新，晚上照明才跟得上。”安装底座、固定电源线……动作娴熟利落，旧灯拆下，新灯稳稳吊装到位。

　　当侯善杰拧紧最后一颗螺丝，直起身擦汗时，一列满载集装箱的中欧班列正从不远处驶过。望着班列远去的方向，他下意识摩挲着刚换好的灯罩，想起初来工区时，爬22米灯桥双腿打颤，收工时浑身酸痛，只觉这活儿又苦又险。这时，调试完设备的冯杰递来一瓶水：“歇会儿，看这班列跑得多稳当。”侯善杰接过水猛灌一口，抹把汗笑道：“师傅，灯修好了，夜里班列走起来心里才踏实。现在干这活儿，心里敞亮，再热再累也值!”

　　正午时分，气温飙升，作业人员按计划撤回休息室。室内凉风习习，桌上备着绿豆汤和西瓜。冯杰看着监测仪上跳升的温度：“下午等凉快些再干。高温作业，设备安全要保，大伙儿的身体更是头等大事。”

　　傍晚，随着最后一盏投光灯调试完毕，灯桥在暮色中亮起璀璨光芒。“点灯人”们的工装早已被汗水反复浸透又晒干，留下一道道醒目的汗渍。望着灯光下穿梭如织的中欧班列，他们的脸上露出了欣慰的笑容。

　　在持续高温的考验下，西安铁路局的职工们以汗水与坚守保障设备安全，让一列列中欧班列在热浪中畅行无阻，满载着希望驶向远方。