本报全媒体记者  郝佳伟

6月18日，位于海拔1000多米的秦岭山脉腹地，全国劳动模范、陕西交通控股集团西汉分公司秦岭朱雀隧道管理中心应急救援组组长盛沛，正在为打造秦岭测量隧道数字孪生系统安防体系建设而忙碌。

盛沛用17年的光阴扎根深山，将热血与智慧熔铸进高速公路的安全防线。他是从消防老兵转型的高速卫士，是危急时刻逆火而行的“蓝焰”先锋，更是用科技赋能交通保畅的创新者。

初心不改，守护生命

2008年3月，脱下橄榄绿军装的盛沛，换上藏青蓝的高速制服，从部队退役来到西汉分公司，成为一名治超员。半年后，他牵头成立应急救援组，从消防战士到高速卫士，变的是岗位，不变的是守护生命的初心。

西汉高速秦岭段素有“陕西青藏线”之称，桥隧密集、冰雪期长、事故多发，日均车流量更是突破设计能力的四倍，这里的每一次巡查、每一次救援，都伴随着生与死的考验。

2009年4月18日的雨夜救援，成为盛沛刻骨铭心的记忆。两辆货车在双岭隧道附近追尾，驾驶员被困变形车体内，妻子跪地哀求的场景让他泪目。

他孤身爬进驾驶室，用液压扩张器破拆的同时，还要用肩膀扛起伤员避免二次伤害。雨越下越大，伤员意识逐渐模糊，盛沛一边呼喊鼓励，一边加快救援速度，1小时后终于将人救出，而他的手被碎玻璃划出深深的口子却浑然不觉。

半年后，康复的司机送来锦旗。那一刻他明白，自己和团队就是司乘在危难中可以抓住的“救命稻草”。

在盛沛17年的高速生涯中，这样的救援场景屡见不鲜。他先后参与车辆火灾救援285次、交通事故救援216次，从变形车体中救出司乘352名。

逆火而行，勇于担当

2024年6月18日晚，京昆高速西汉段三号隧道内，两辆六轴半挂车追尾起火，火光冲天、浓烟蔽日。

接警后，盛沛火速带队赶赴现场，得知事故车辆载有30吨干辣椒和矿渣，天然气动力装置起火引发燃烧，后方还有大量滞留车辆和司乘。他迅速制定方案，通知交警管制交通，自己则带队逆行进入隧道。

“当时隧道内火光肆虐，爆炸声震耳欲聋，还有司乘在录制视频，完全没意识到危险。”盛沛拼尽全力呼喊疏散，声音喊哑、手拍肿，终于将137名司乘安全转移。

随后，他再次进入隧道，指挥铺设水带压制火势，高温将后方300米的标识牌、照明灯具烤化，辣椒和矿渣燃烧的刺鼻气味令人窒息，隧道壁混凝土在高温下爆炸脱落，他却带领队员利用消防设施降温驱散浓烟。

经过4小时奋战扑灭明火，他又指挥清理现场，从深夜到黎明，14个小时滴水未沾、粒米未进，直到道路恢复畅通，才流下如释重负的热泪。

冬季的秦岭更是盛沛和团队的“主战场”。每年长达5个多月的冰雪期，最低气温零下20摄氏度。今年1月25日突降大雪，汉中方向纸坊至朱雀立交爬坡段车辆打滑拥堵，盛沛带领应急组全员背着百余斤融雪剂徒步疏导，用铁锹清雪、徒手推车，5个多小时后滞留车辆顺利通行。

科技赋能，智慧保畅

在无数次救援实战中，盛沛深刻认识到科技对提升安全通行的重要性。

针对秦岭山区高速“桥隧密集、冰雪期长、事故多发”的特点，他带领团队大胆探索客货分道及冬季货车喷淋治理工作，通过“技防、物防、人防”相结合，使融雪剂使用量下降67.77％，事故率下降56.44％，堵路时间下降46.92％，极大改善了道路安全环境。

作为应急救援组组长，盛沛不仅是冲锋在前的“战士”，更是善用智慧的“指挥官”。

他主导的《提高照明设施完好率》《缩短山区高速灭火救援时间》等QC课题，获国家级奖项1次、省级奖项3次。这些成绩背后，是他和团队无数个通宵达旦地钻研，是将实战经验转化为科技成果的创新实践。

盛沛还将救援经验和技术毫无保留传授给队员，带出一支“敢打敢拼，勇于创新”的应急救援铁军。同事们说，盛队不仅是“好兄弟”“好班长”，更是以身作则的榜样。

“群众过节，就是我们过关。”十余年来他几乎没休过节假日，将更多时间留给了秦岭的高速防线。盛沛像不灭的“蓝焰”，在危急时刻燃起生命的希望。