通讯员 刘晓瑞

　　9月22日14时30分，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段西安枢纽北环线萧家村站43号道岔更换轨件施工现场，机械轰鸣，尘土飞扬。铁道旁，重点维修一车间青工王伯勋紧盯着挖掘机铲斗与旧轨件的间隙，手臂起落间，指令清晰传出。工友们亲切地称他“王交警”。

　　这里没有红绿灯，他的“执勤”现场只有方寸作业面，唯一需要管控的“车辆”，是一台挖掘机。道岔是铁路线路的咽喉，轨件更换属“天窗”内高风险作业，挖掘机每一次起落、平移，都要精准控制在厘米级，稍有偏差，就可能碰撞钢轨、侵入限界，威胁施工安全。王伯勋的任务，就是站在挖掘机与钢轨之间，盯住每一寸移动空间，向挖掘机司机传递指令，守住现场安全第一道关口。

　　“小臂慢慢下落，匀速下放，再往左微调一点，停!”他的目光始终锁定挖机铲斗与旧轨件的间隙，手臂稳、手势准，每个动作都干脆利落。

　　今年24岁的王伯勋，入路仅一年，就主动投身集中修施工、道岔大修更换、线路隐患整治等急难险重任务，在实战中锤炼本领、积累经验、快速成长，如今已扛起施工关键岗位重任。

　　“挖掘机缓慢起钩，小幅提升，保持平稳!”王伯勋紧盯吊装点位，手臂稳稳抬起，平直向前做出起吊手势，洪亮指令穿透机械轰鸣。挖掘机操作员全神贯注，精准操控手柄，机械臂缓缓伸展，吊钩稳稳锁住旧轨件重心。

　　“左移5厘米，稳住、慢落!”随着王伯勋连续精准的手势指引，挖掘机配合人工稳步调整方位，将重达数吨的旧轨件平稳吊离道岔区域，精准放置在指定位置。他全程紧盯轨件状态，随时提醒微调位置，杜绝碰撞接触网杆、道岔转辙机等设备。旧轨件吊装完毕后，挖掘机接力吊运全新轨件进场。

　　新轨落槽是施工的关键工序，差之毫厘便谬以千里。为保障安装精度，3名作业人员分别站在轨件两侧，俯身紧盯对位刻度，配合挖掘机微调姿态。“再降一点，对齐轨枕螺栓孔，到位，停!”在王伯勋精准的口令和手势配合下，新轨件缓缓精准落位，严丝合缝贴合基座。

　　轨件就位后，王伯勋和工友们弯腰紧固每一颗螺栓、调校每一处轨距，细致排查道岔密贴度、水平度，反复打磨轨件接头，消除细微错牙，确保线路各项参数达标。

　　“段上有意识把青年大学生放到关键岗位历练，就是要让他们经风雨、见世面、壮筋骨。”车间党支部书记杨海睿说。

　　身为铁道旁的“王交警”，守好这片钢轨上的“路口”，管好施工场里的“车流”，就是王伯勋的职责。看着列车将来平稳驶过这组道岔，他望向延伸向远方的钢轨，眼神笃定。