“山里冷，数值变化就快，还是得加密检查。”中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段梅家坪线路车间青工段浩明喃喃自语道，在记录本上写下轨距偏差。没走几步，笔又冻得不利索了，只见他冲笔尖狠狠地哈了口气，标注完水平变化值后，又回到路肩上，重点排查施工作业区域是否出现路基塌陷、翻浆冒泥等问题。

　　入路6年，段浩明就没离开过梅七线，在这座山里沉默地成长着，早已成为了车间的中坚力量，此次春运前的集中修，他主动请缨加入青年突击队，参与到线路巡养的工作中来。

　　线路巡养是个细致活，需要在施工结束后，对线路几何尺寸、连结零件状态进行系统检查，发现病害及时整治，才能确保线路的整体安全性。弯腰测量、起身记录、侧身复查、再次弯腰……每走几步，他们就要忙活一番，测量、整治、复测，不断重复，直至各项指标全部达标。

　　“不对!按照计划维修标准，高低、水平、轨向、三角坑均不超过6mm，这个点得再复测一下。”段浩明一边和工友讨论作业标准，一边放下手上的轨距改道器，拿着道尺就搭上了线路，盯了许久，才谨慎地告诉大家，“没问题，这组数据无误。”再次记录完复核结果，才松了一口气。

　　3小时一次的重复作业，来回就这200米的距离，一个月的施工天窗，线路巡养作业全程不能间断，对大家的耐心是个挑战，可段浩明好像每回都是第一次检查似的，左手拿着道尺和弦线，兜里揣着记录本，埋着头在线路间来回穿梭。“这儿道砟松动，需要补砟捣固!且高低超限，抓紧申请临时天窗!”他快速记录隐患信息后，立即通过对讲机通知后方作业组，话语简洁却精准，行动果断不拖沓，每一个操作都透着专业素养。

　　扣件螺栓是否松动、接头轨缝是否均匀、线路平整度是否达标?对于这些细节，他沉下心来，逐一排查。发现滑丝扣件，当场更换;遇到低接头，立即标注;这些看似细微的问题，随着车流的剧增，便会成倍扩大影响力，极可能引发线路故障，危及行车安全。“春运在即，线路安全就是出行底线，必须一次到位，绝不给铁路运输留隐患!”作为青年突击队的负责人，段浩明时不时就给新工强调着细节中的安全。

　　集中修施工虽告一段落，巡养记录本却越写越多，从排查到整改的闭环管理，从现场到线上的数据分析，段浩明始终以专业标准保障设备稳固，在筑牢安全生产屏障的火热实践中展现青年担当。

　　“线路设备是个整体，我们也一样，春运保畅要靠团队协作、标准作业来实现。”班后总结会上，段浩明向青工们分享心得。列车平稳驶过他们养修的线路，鸣笛声在山间回了又回。(孙婕婷)