近日，受强冷空气持续影响，陕北延安地区迎来大幅降温，夜间气温骤降至零下十几度。2月2日晚7点30分，延安火车站内一处简朴的小院中，灯火通明，人影忙碌。这里即将开始一场与时间赛跑、与严寒较量的钢轨综合打磨作业。

　　“今晚的任务是对站内钢轨进行综合打磨，重点处理绝缘接头病害。气温很低，钢轨应力变化明显，大家作业时务必注意精度，确保安全!”西安铁路局集团公司延安工务段延安线路工区工长谢凯的声音清晰有力。延安线路车间副主任赵斌在一旁补充强调，每一项操作都必须严谨细致，不容丝毫马虎。

　　延安线路车间地处黄土高原，线路曲线半径小，钢轨磨耗问题突出，直接影响列车运行的平稳性与安全性。为此，职工们常年坚守在延安站区、宝塔山隧道等地，昼伏夜出，从事着高强度的线路养护工作，“宝塔山下护路人”的称号由此而来。

　　铁路维修“天窗点”通常安排在深夜列车停运的时段。此时室外气温常跌破零下十摄氏度，冬季甚至可达零下二十多度。遇上雨雪天气，职工们更是24小时待命，随时投入扫雪除冰的战斗。今晚，他们面对的是一场精细的钢轨打磨作业——通过专用机械消除钢轨表面的不平顺与侧磨，恢复轨面平顺度，犹如为钢铁线路“精密修形”。

　　调度命令下达后，施工现场立刻有序运转起来。打磨机与钢轨接触的瞬间，火花四溅，犹如夜空中绽开的璀璨星火。操作人员紧握冰冷的手柄，呼出的气息在面罩上迅速凝结成霜。信号配合组的职工手持检测仪器，沿钢轨一寸寸测量数据，不时与打磨组沟通调整参数。防护人员全程紧盯驻站联络信息，确保作业安全。

　　谢凯俯身将手掌贴在冰冷的钢轨接头上，凭借多年经验感知着线路的细微状态。今年刚入职的青工樊恒志紧随其后，手持检点锤，眼神专注，不错过师傅的每一个动作细节。谢凯在延安扎根数十载，从铁路建设到养护维修，亲身经历了这条铁路从普速到动车时代的飞跃。他曾有多次机会调往城市，却选择留下，“这里的每一段钢轨，我都熟悉。”而樊恒志则以师傅为榜样，笔记本上记满了技术要点，短短时间已能独立完成基础检查作业，成长迅速。

　　“干咱们这行，夏天一身汗，冬天一身冰。但线路顺了，车跑得稳，心里就踏实。”谢凯简单的话语，道出了在场所有人的心声。经过两小时连续作业，最后一段钢轨打磨完成。职工们集体进行质量回检，探照灯下，打磨后的钢轨泛着均匀而柔和的光泽，宛若一条静卧于枕木之上的银色巨龙，沉稳而坚韧。

　　随着西延高铁的开通，这条连接革命圣地与千年古都的交通大动脉愈加繁忙。而在每一个寒夜里，铁路职工的守护从未间断。他们中，有人专注打磨，有人严控质量，有人负责防护——岗位各异，却使命相同。他们，有一个共同的名字,宝塔山下护路人。春运期间，他们以钢轨为伴，以责任为守，在各自的岗位上默默付出，共同守护每一列火车平安穿越黄土高原，让温暖与团圆，沿着蜿蜒的铁道线，准时抵达每一个期盼的终点。(樊恒志 龚昊)