6月16日15时，日头正毒。北环线k40+400处的道岔区，钢轨被晒得发颤，热浪裹着碎石的焦糊味扑面而来。随着“天窗”命令下达，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段国际港线路车间检查工区的郝非凡和党孟杰，肩扛轨距尺、支距尺，像两枚铆钉扎进泛着冷光的钢轨世界。

　　每年夏天，钢轨受高温影响极易出现胀轨跑道等病害，线路检查成为核心任务。烈日下的钢轨表面温度可达60℃以上，线路工需要在钢轨上“望闻问切”,排查每一处潜在隐患。

　　“老党，今天这钢轨怕是得有六十五度。”郝非凡把轨距尺往钢轨上一卡，金属碰撞声里带着烫意。党孟杰半跪在滚烫的道砟上，支距尺刚触到导曲线就腾起白雾，“何止啊，你听 ——”他用扳手敲了敲轨腰，“声音都闷得发沉，温度一高，钢轨内应力全上来了。”

　　汗珠顺着郝非凡的脸颊砸在轨距尺的刻度盘上，他眯着眼核对数据：“轨距1435mm，水平误差0.5mm，还行。”话音未落，党孟杰突然伸手按住他肩膀：“等等!这边轨枕扣件有油渍，可能有细微裂纹。”两人几乎鼻尖贴着钢轨，郝非凡掏出放大镜，在35倍视野下，轨枕边缘果然露出半厘米长的细纹。

　　16时，日头越发毒辣。郝非凡直起腰时眼前金星乱冒：“老党，咱俩轮换着查吧，这姿势再坚持下去，腰得打钢板。”

　　党孟杰笑着捶了捶后腰：“怕啥?去年咱们整治北环线胀轨，不也是这么扛过来的?”说着突然压低声音，周围寂静得只能听见热浪翻滚的“簌簌”声，“听，钢轨在响!”

　　细微的“噼啪”声在死寂的空气中格外清晰，两人同时屏住呼吸。郝非凡贴着钢轨听了片刻，长舒一口气：“是热胀的正常伸缩，虚惊一场。”党孟杰抹了把汗，神情变得严肃：“可不敢大意，之前因为没及时发现轨枕螺栓锈蚀松动，列车经过时轨枕移位，差点导致脱轨，咱们必须得把每个细节都盯紧了。”

　　“轨距、水平均符合标准，扣件也无松动，这段线路状态良好!”郝非凡满脸欣慰地和党孟杰说道。

　　“这钢轨都能煎鸡蛋了，咱们也算是免费做了回‘铁板烧’。” 浑身湿透的党孟杰笑着调侃道，两人扛起工具，迎着烈日向下一处检查点走去。(周祥军)