陕工网讯（本报记者 薛生贵） 12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，将我国长征系列运载火箭发射刷新至400次！

从东方红一号奏响中国探索太空的序曲，到载人航天、北斗组网，再到嫦娥探月、火星探测一次次谱写崭新乐章，航天科技集团六院研制的系列液体动力产品，不断推举长征系列运载火箭，搭载着人类探索太空的梦想，一次次飞向苍穹。

自1970年4月24日长征一号火箭首飞，到2021年12月10日长征系列火箭实现400次发射，折射出的是中国航天从无到有，从大国走向强国的步伐和能力的全面提升。

“每个100次发射时间间隔的缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升,这个过程中，液体动力从未缺席，提供了先行一步的动力保障和技术支持。”航天科技六院院长王万军自豪地说。

“常规”发动机：性能可靠 高质量保证成功

几十年来，通过我国几代航天人的不懈努力，“长征”系列火箭走过了从常温推进到低温推进、从串联到并联、从低轨到高轨、从“一箭单星”到“一箭多星”、从发射人造地球卫星到发射载人航天器和空间探测器、从陆射到海射等非凡的技术历程，现已具备了发射低中高不同轨道、不同类型载荷的运载能力，在推力、成功率、发射频度、入轨精度和适应能力等方面均达到了世界一流水平。

“攀登科技高峰，从来不易。长征火箭的发展史，本身就是一部艰苦创业、攻坚克难史、风险防控史。如何打造性能更加可靠、更加卓越的动力产品，推动液体动力乘风破浪，奋勇前进，这是我们一直以来面临的首要任务。”航天六院党委书记刘志让表示。

我国“长征”系列火箭主发动机分为两代，第一代是以YF-20为代表的常规运载火箭系列发动机，用于CZ-2、CZ-3、CZ-4等系列运载火箭，也是我国在上世纪50至80年代自主研制的运载火箭动力，依靠这些发动机助推常规火箭完成了300多次发射，支撑了中国航天的辉煌过往，是航天发展的基石，奠定了中国航天大国的地位。

目前，我国“长征”系列火箭主发动机存在常规发动机与新一代发动机并存的现状。为了进一步提高常规发动机高质量保证成功能力，该院探索了常规发动机开展产品保证策划和精细化落地的模式，在产品设计、生产、试验、发射、交付、使用等全过程开始实施了一系列有计划、有组织的技术管理和产品保证活动，在确保产品质量满足要求的同时，不断提升液体动力研制的效率和效益。

未来，该院将造更为牢固的液体动力系统，确保稳妥可靠、万无一失。以国际一流的水准和高度，支撑后续发射任务圆满完成。

“新一代”发动机：产能提升  提供更卓越动力

“发展航天，动力先行”，这是被实践证明了的液体动力创新发展的规律。接过“接力棒”的新一代液体动力人，面临着高密度发射的挑战。

为适应长征火箭质量变革、效率变革、动力变革的新要求，航天六院在液体动力技术创新上持续发力，逐步形成了小、中、大新一代运载火箭动力型谱的发展规划。经过自上世纪90年代的艰苦预研和新世纪以来的工程研制，已成功研制出CZ-5、CZ-6、CZ-7、CZ-8等新一代运载火箭动力，为长征火箭家族奠定了强大的动力基础。

新一代运载火箭的动力为120吨级YF-100、18吨级YF-115液氧煤油发动机和50吨级YF-77、9吨级YF-75D液氧液氢发动机，属于高性能、大推力、无毒无污染新型动力。新一代火箭四型发动机将我国运载火箭发动机技术推上了新的高度，支撑了我国运载火箭的更新换代，进一步夯实丰富了液体火箭动力体系，是中国未来航天事业发展的重要基础。

为提升发动机生产能力，支撑后续更高密度发射的挑战，六院围绕任务激增和产能提升主题，创建科学、协同、先进、高效的液氧煤油发动机产保模式。统筹推进卓越产品行动计划，运用零缺陷系统工程思维和过程方法，进行产保流程优化，瞄准最终执行任务成功目标，差异化实施产保工作，重点做好薄弱环节治理与可靠性增长、生产基线与试验基线管理、不可测不可检项目识别与控制、特殊过程控制以及外包供方管理等产保工作策划与实施。

“2021年，液体动力迈向了全面实现“三高”发展、全面支撑航天强国建设的新征程，面对航天强国建设的新要求，液体动力产品必须实现卓越。通过‘建立新机制、激发新活力、构建新平台、实现新发展’的强大牵引，全面激发六院各条战线干事创业的主动性、积极性和创造性。”王万军在卓越产品行动发布会上指出。

通过全面整合、优化配置生产制造试验资源，开展一系列的卓越过程建设，打造卓越产品，确保以重大工程为代表的研制交付、液氧煤油发动机产能提升工程和“八年九机”快速研制等任务圆满完成，真正实现液体动力的效率变革、质量变革、动力变革。

“八年九机”：更强动力  推举更遥远梦想

“凡是过去，皆为序章。”随着新一代长征系列运载火箭的不断发展，新老火箭将实现全面交替，我国运载火箭能力将再次实现新跨越。与此同时，中国航天空间运输的方式也将实现由一次性使用向重复使用、由单一航天运输向航天运输与空间操作相结合等重大突破。

近年来，我国长征系列运载火箭持续不断提升运载能力。北斗全球组网、嫦娥探月、载人空间站建设能够顺利实施，离不开火箭运载能力的不断提高。六院按照“八年九机、争创第一”的思路，瞄准世界液体火箭发动机的尖端技术，将利用8年时间，成功研制以500吨级液氧煤油发动机和百吨级补燃循环液氧液氢发动机为代表的9型泵压式液体火箭发动机，性能指标达到世界一流水平，支撑载人登月、深空探测、天地往返重复使用运输系统等重大航天任务实施。

一方面，500吨级液氧煤油发动机的成功应用，将支撑我国运载火箭的运载能力从目前的20多吨提升4到5倍，达到百吨级。另一方，围绕“可靠、便捷、廉价”进出空间的要求，开展重复使用发动机的研制，从而支撑后续更远距离的深空探测。未来，新一代运载火箭将闪亮登场，重型运载、液氧甲烷、吸气式组合轮番亮相，长征系列运载火箭还将开启更多“新长征”，实现新的“飞天梦”。

展望未来，中国航天的宏伟蓝图正徐徐展开，描绘了一张“诗和远方”的未来图纸，在那张图纸上，液体动力对标世界一流，锚定航天强国建设目标，进一步梳理出液体动力中长期发展思路，以“八年九机、争创第一”来推动实现到2028年跻身世界一流宇航动力公司的目标。