综合性能世界一流  技术再攀新高峰

我国推力超500吨整体式固体火箭发动机试车成功

陕工网讯（记者 薛生贵）10月19日上午11时许，由中国航天科技集团四院自主研制，我国也是世界上推力最大、冲质比最高，易使用的整体式固体火箭发动机地面热试车在西安获得圆满成功。

航天科技四院大推力固体发动机总设计师王健儒介绍说，该发动机直径 3.5 米，装药量 150 吨，推力达 500 吨，采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。

该型发动机采用了一系列先进技术。针对大型发动机存在的燃烧、流动与热结构等设计难题，创新地提出了新结构、新方法和新技术，并基于统一模型进行了 50 多种复杂工况的性能和工艺仿真，准确指导最终结构确定。

工艺上针对大直径壳体结构件加工，提出了小变形强时效工艺控制与成型技术，通过联合采用人工时效、振动时效等多种技术，克服了大尺寸构件的变形难题。针对大直径大型纤维缠绕成型复合材料壳体，创新地采用组合式金属芯模、全程缠绕仿真、非热压釜成型等技术，解决了壳体直径大幅增加带来的缠绕“质量重、惯量大、滑移易、缠时长、补强难、固化欠”等多个难题。

针对发动机推进剂的浇注成型，攻克了适应长时间浇注的高力学、工艺性能推进剂及强适应衬层等配方技术，通过仿真模拟实际浇注过程的一系列工艺试验，获得了支撑浇注工艺制定的一系列宝贵参数。为控制浇注风险，从人机料法环五个方面提出了诸多工艺控制措施、制定了详实预案，每一个工序、每一个工步、每一环节、每一步操作均做到了精益求精。

喷管作为发动机工作环境最恶劣的部件，面对高温、高压强、高流量考验，设计和工艺人员创新地采用新型 C/C 喉衬技术，针对喉衬开展了详尽的性能测试，应用最新测量技术获得了覆盖常温到高温区间的80 多项重要参数，成为该院有史以来测试数量最多、测试项目最广、测试要求最全、测试难度最大的喉衬。

经过十多年的发展，我国固体运载事业和大型固体火箭发动机技术从无到有、从小到大、从弱到强，实现了直径从2米到3.5米及以上,推力从120吨到500吨甚至千吨级的跃升。