陕工网讯（记者 牟影影）第十四届全国运动会将于2021年9月份在陕西举行，十四运建设体育场馆53个，覆盖了陕西省各市、区。作为十四运场馆和配套工程建设钢材最大的“存储基地”，中国铁路西安局集团有限公司新筑铁路物流中心发挥仓储量大、物流高效的特点，确保建设项目有序推进。

　　3月30日，记者来到新筑铁路物流中心，探访陕西最大钢材“存储基地”。在作业现场，记者看到数百辆卡车依次排列等待装车，3台50吨龙门吊正在有序地卸运钢材，几名驾着叉车的司机也像小蜜蜂一样在转运钢材……不同类型的钢材被有序分编，再运送至相应存储场。

　　新筑铁路物流中心，是陕西省人民政府和中国国家铁路集团有限公司推进“一带一路”建设，打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目，是全国35个铁路一级物流基地之一。中心与铁路北环线新筑车站接轨，总占地约4600亩。

　　“十四运场馆建设对钢材品质和运输时效性的要求比较高，我们具备区位优势和存储能力。自十四运场馆和周边道路桥梁等配套设施建设以来，新筑铁路物流中心长大笨重功能区共承运建设用钢近50万吨。”陕西国铁物流铁易达新筑钢材分公司业务经理陈雨龙说。

　　新筑车站副站长张宏伟介绍，为了提高仓储作业和铁路转公路运输效率，新筑车站从卸车组织、卸空取车、货运票据流转等环节入手，打造“一站式”物流平台，实现钢材优先快卸。开辟钢材专用卸车线路，根据不同钢材种类制定卸车方案。针对高峰时期货车集中到达，压缩作业时间，加快车辆周转，实现钢材快速分拨。24小时不间断做好吊装卸车，各个环节紧密有序衔接，确保钢材快到快卸。目前，新筑车站每天的钢材卸车数量在120车左右。

　　今年年初，因为疫情多家钢材企业在物流环节受到影响，“高产量低运能”成了制约钢材及时送达的“卡脖子”问题。借助新筑铁路物流中心大容量存储和高效的装卸效率，陕西国铁物流铁易达新筑钢材分公司增加人力组建业务生产专班，采取和铁路运输相匹配的24小时不间断运转工作模式，高峰期每天转运十四运场馆和配套工程建设钢材约5000吨，保证了现场的用钢需求。

　　陈雨龙介绍，新筑铁路物流中心强大的仓储和装卸能力，为龙钢、包钢、酒钢等企业提供了存装运一站式服务，解决了客户因仓储和装卸能力不足将钢材分多个库房储存，提货时到多家仓库配货的问题，降低物流成本，提高了运输效率。