本报全媒体记者 郝佳伟

　　12月12日，在快狗打车陕西分公司工会集体协商成果宣贯会上，司机代表刘伟、李鹏、刘钊、郭光辉、任全生等5人被聘为“司机监督员”。他们将负责对刚签署的集体协商协议履行情况开展日常监督，标志着新就业形态劳动者权益保障实现了从“协商”到“落地”的监督闭环初步构建。

　　这份协议诞生于近四个月的艰难协商，在陕西省交通运输工会与西安市总工会指导下，从去年8月快狗打车陕西分公司工会成立并加入西安市物流行业工会联合会开始，到今年7月启动协商程序，最终在今年11月7日落地为白纸黑字的法律文件。它直面司机群体最揪心的八大问题：准入金能否退还?抽佣比例到底多少?运费被拖欠怎么办?车身广告是否强制?“服务分”怎么算?投诉管不管用?

　　协议给出了具体答案：符合条件的司机可获150元准入金返还。车身广告不强制，自愿贴有补贴。公开抽佣标准(无车贴最高16%，有车贴最高15%)，新司机首月“0抽佣”。针对小额运费拖欠，平台提供垫付。建立货主黑名单。公开“服务分”算法逻辑，明确“距离”为首要接单因素。设立陕西地区投诉“即办”机制，目标直指“100%响应、90%解决、90%满意”。此外，协议还确定了一项重要制度：今后每年至少进行一次集体协商。

　　“签了协议，不代表问题就自动解决了。最难的是落实，是每一天、每一单的执行。”快狗打车陕西分公司工会主席曹艳妮坦言，正是出于这种考虑，“司机监督员”制度应运而生。

　　这五位监督员，是从一线司机中推选出来的。他们常年奔波在街头巷尾，熟悉接单、运输、结算每一个环节，也最清楚哪些地方容易“打折扣”。今后，他们将利用日常工作的间隙，以“自己人”的视角，紧盯协议中关于抽佣透明、运费结算、投诉反馈等关键条款的落地情况，定期向工会和平台反馈。

　　“感觉手里这张纸，分量不一样。”司机代表刘钊看着聘书说，“以前觉得协议离我们很远，现在我们是监督它的人。这对于我们而言是信任，也是责任。”

　　陕西省交通运输工会主席唐煜弢表示，设立“司机监督员”，是确保协商成果不“悬空”、推动劳动者权益保障形成“协商-签约-监督-落实”闭环的关键一步。这不仅仅是一次尝试，更是为新就业形态行业如何让集体协商“活起来”、让劳动者真正有获得感，探索一条可复制的“陕西路径”。