本报全媒体记者 牟影影

　　11月5日清晨，深秋的薄雾尚未散尽，西安关中综合保税区A区卡口已经是一派忙碌景象。一辆辆崭新的陕汽德龙重卡牵引车有序待出，从这里走向海外市场。

　　驾驶出口汽车的李师傅笑着说：“现在车子一到卡口，道闸就抬，前后十来分钟，嫽得很！以前要等一批车集结齐了才能过，没一两个小时弄不完。”

　　这是关中海关以综合保税区便利化监管政策护航陕汽重卡出口的一个缩影。陕西重型汽车有限公司是陕西大型商用车制造行业知名企业，2026年前三季度出口销售额135亿元，同比增长13.4%。随着国际市场不断拓展，企业对整车出口的资金周转和物流效率提出了更高要求。

　　“以前通过一般贸易方式出境，国际运输船期不确定，而且货物必须实际离境后才能申请退税。在综保区申报整车出口，货物入区后即可办理退税，退税周期缩短。”陕西重型汽车进出口有限公司相关负责人说，车辆还可以在区内保税存储，根据离境口岸、船期灵活出货。“这让我们有能力对接更多海外客户需求，对深耕中东、非洲等国际市场更有信心。”

　　为护航综合保税区整车出口业务高效开展，关中海关主动上门，向企业面对面解读综合保税区监管要求、核放单申报流程，落实“7×24”小时通关保障，开辟牵引车整车进出区专门通道，引导企业使用“分送集报、整车分送、一票多车”作业模式，企业仅需申报一张一线一票多车保税核注清单、绑定对应核放单，几十台车辆就能随到随走，省去卡内、卡间二次集结环节，整批出区过卡效率提升约70%，快速转运至出境口岸。

　　自2026年6月西安关中综合保税区承接陕重汽商用牵引车整车出口项目以来，该项目出境货值已超2.6亿元。

　　通关提速，让陕西制造出海步伐更快。2026年1月至9月，关中海关管辖的4个综合保税区外贸进出口总值达5837亿元，同比增长208%，占全省外贸进出口总值的73.16%，撑起全省外贸增量的大半江山。

　　关中海关齐波关长表示，下一步将继续发挥综合保税区链接国内国际两个市场、两种资源的平台优势，用好促进贸易便利化的政策工具箱，让企业省心，让货物进出提速，让“陕西制造”从综合保税区扬帆出海，行稳致远。