三秦都市报-三秦网讯(记者 张毅伟)11月6日，随着GTC-80型钢轨探伤车从西延高铁线路缓缓驶入西安北站，标志西延高铁全线600公里(上下行)钢轨探伤任务圆满完成，为后续试运行及开通运营筑牢坚实的线路基础。

　　当前，西延高铁联调联试工作已进入最后攻坚阶段，为确保西延高铁线路质量达标，中国铁路西安局集团有限公司工务机械段精心部署，抽调技术骨干组建钢轨探伤专项作业组，聚焦钢轨深度“体检”，通过精准检测全方位排查裂纹、杂质等安全隐患，以专业力量筑牢西延高铁线路安全防线。

　　本次探伤任务于11月5日20时40分正式启动，GTC-80型探伤车以每小时40公里的速度平稳推进作业。操控室内，屏幕上跳动的波形曲线格外醒目，操作员紧盯数据变化，及时标注疑似异常点位。“超声波能穿透轨头、轨腰、轨底各个部位，一旦遇到裂纹、杂质等隐患，就会反射形成异常波形，我们要精准捕捉这些‘健康信号’”，作业组工长王帅军说。

　　11月6日凌晨2时40分，探伤车按计划临时停车。作业人员迅速携带工具上道，俯身更换出波不良的探轮、仔细清理导柱油污、用软布擦拭检测镜头。17时30分，探伤车完成整体线路检测，累计完成600公里线路探伤作业，精准标记线路各项参数。18时整，探伤车平稳驶入工务机械段基地，施工负责人王盼庆在工作日志上认真记录：“11月5日—6日，西延高铁钢轨探伤任务圆满完成，车辆设备状态良好。”随着车辆稳稳停下，大家紧绷的神经终于放松，疲惫的脸上露出欣慰笑容。这些钢轨“B超师”用近21小时的精确排查，在600公里线路上筑牢安全屏障，为后续西延高铁的安全运营提供坚实保障。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。