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2018-06-06 09:53:47来源:陕工网——陕西工人报
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5月27日上午,两台机车牵引着6063次列车在秦岭里盘山而上,沿着嘉陵江而下。列车穿洞过桥,车厢里忽明忽暗。当天恰逢周末,6号通学车厢里,乘车出行的学生明显多与往常。然而,车厢里不见孩子的嘻嘻打闹,取而代之的是趴在列车特制茶几上做作业。

6号车厢第三排座位上,12岁的赵梓浩忙着做数学模拟题。20多分钟做一份卷子,连续做了三份。赵梓浩和对面的梁子豪都是凤县新建路小学学生。一个读六年级,一个读五年级。为了小升初,父母带着他们周五到宝鸡补课,周日返回凤县。

今年初,赵梓浩偶然发现有四排座位中间的小茶几被改造成超大课桌。此后的补课途中,他和同学争抢这些特制座位学习做作业。

赵梓浩的父亲是凤县凤州中学的老师,他认为列车临时课桌很是实用。他解释说,现在孩子的作业负担很重,既有学校的作业,又有补课班的作业。如果不挤时间,就完成不了。每周来回6小时行程,列车临时课桌即方便孩子完成部分作业,也可有效避免他们玩手机、打游戏。

当天的列车上,13名新建路小学学生乘车返回凤县。

1958年1月,宝鸡至秦岭普速列车开通后,方便了沿途38个站点,特别是凤县、略阳和汉中11个山区站点、24所中小学学生往返家庭和学校出行需求。

12时许,列车抵达略阳县白水江站。100余名学生登车后,6号车厢一时间成了学生包厢。14岁的杨月瑶和另外两名同学迅速拿出作业和读本,进入学习状态。

他们三人是汉中市略阳县荣程中学初三学生,每周乘坐火车往返白水江站和略阳之间。这些山区孩子每周仅有三四十元生活费,大巴车虽然方便,可单趟22.5元的车费让他们不得不选择票价3.5元的火车出行。

生活拮据的孩子懂事早,他们抓紧一切时间学习。短短的一个多小时路程,杨月瑶做完了一份数学模拟试卷。这个年级前30名的优等生,期待通过最后20多天的冲刺,考上一个心仪的高中。

同杨月瑶一起上车的学姐陈欣茹、陈明霞和刘颖是略阳天津高级中学高一学生。上车后,选择文科的陈欣茹拿出《莎士比亚文集》,忘我地阅读起来。两名理科生拿出物理作业,也忙活了起来。三个16岁的山里孩子,人生半径仅仅到过汉中,可他们的志向远大:考大学、去北上广。

下午13时40分,列车抵达略阳,这拨孩子下车奔赴学校。

年复一年,日复一日。六十年来,这趟见证中国铁路发展史的穿越秦岭的列车渐渐退出运输主力行列,但服务成千上万山区学生通学的职能始终没变……(本报记者 薛生贵)

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