在一辆“患病”的公交车驾驶室内，一位头戴黄色安全帽的修理工正专注于眼前的笔记本电脑，电脑正在检测车辆故障，根据屏幕上的故障代码，他认真分析着这位“病患”的故障原因，一丝不苟全写在脸上。

　　他叫李志成，80后的他是西安公交集团保修分公司第二保修厂(以下简称“第二保修厂”)新能源班班长及技术工作室负责人。他帽子上“纯电动车辆维修擂台赛擂主”的字样，时刻激励着他珍惜荣誉，争做先锋。

技能一流的“擂主”

　　“车和人一样，生病了需要看医生。我们作为公交车的‘医生’也要不断提升自己的技术水平……”近几年，随着新能源公交车辆投入运营，相应的车辆维修技术也在迭代更新。

　　为了更快、更好地掌握应用新能源车辆维修技术，2018年，第二保修厂成立技术攻坚“尖刀班”——新能源班，维修功底扎实、平时爱钻研的李志成挑起了这份重担。

　　按照新车型车辆行驶里程计算，约20天后就要迎来首次一级维护作业，4个月后就要进行首次二级维护作业。时间紧、压力大，李志成带领班组成员查阅随车手册、上网查询相关资料，主动向车辆生产厂家技术工程师请教，边学边记，学完理论就到车上实地学，但效率太低，当得知厂家组织集中培训时，李志成废寝忘食地学习，当培训结束时，他已基本上掌握了纯电动车辆的维修保养技术。

　　2018年8月，在西安公交集团保修分公司举办的比亚迪K8纯电动车辆故障诊断排除技术比武中，李志成和他的团队脱颖而出斩获第一名。2019年，在西安公交集团保修分公司举办的纯电动车辆擂台赛中，李志成和搭档马志强摘得“擂主”称号。

扎根一线的“发明家”

　　为充分发挥尖兵团队作用，第二保修厂创建了“李志成技术工作室”，李志成带领工作室9名成员解决生产中的难题，排除疑难故障、开展技术培训、创新改革设备等，他们集思广益改良了12项机具设备，在实际运用后，得到了广大职工的认可。

　　他还带领班组人员对原有的登高作业区域进行升级和改造，改造后提高了车辆的通过性、场地的防水性、也加强作业人员的安全性，大幅提高工作效率。

　　国庆假期时，当知道厂里有一辆车查不出故障原因，他提早结束假期，凌晨一点赶回单位帮助同事完成车辆仪表盘漏电异常的“软故障”，经过两个多小时的缜密检查，李志成发现高压配电箱内部漏电传感器插头有退针现象，李志成“这个故障不容易被发现，拔掉插头，针脚正常看不出来问题，可插上插头针脚就被顶出……”从此，大家都说：“有困难，找志成”。

毫无保留的“良师”

　　俗话说：“单丝不成线,独木不成林。”企业的发展离不开团队的力量，优秀的团队要靠大家的共同努力，为此，李志成在“传帮带”工作上动足了脑筋。

　　为了推广纯电动车辆维修技术，李志成先后策划、拍摄并剪辑完成3部纯电动车辆培训视频。他将车型技术参数对比、ABS常见故障、高压系统六合一故障判断、高压配电箱故障判断与排除、充电口检查及维修开关等知识录制、上传至网络供更多的人观看学习，其中单个视频播放量达到4万次以上。

　　此外，他还将一些常见或者经典的故障诊断排除过程都详细记录下来，编写了《比亚迪K8、K9系列车型故障诊断排除30例》并批量印制，以供保修公司职工学习，在他的推动下，车辆的故障排除平均用时减少60%。

　　本报记者 郝佳伟