跟帖评论自律管理承诺书 不良信息举报电话：陕工网(029-87344649)跟帖评论自律管理承诺书 不良信息举报电话：陕工网(029-87344649)近日，西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》，全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面，阐述未来西安综合立体交通体系建设。规划范围覆盖西安市行政区和西咸新区，规划期限为2021—2025年，远景展望至2035年。
与原规划方案相比：
原关中城际铁路规划的四条先期开工线路：西安至法门寺（西法南线）、机场至法门寺（西法北线）、西安至韩城（西韩）、阎良至机场（阎机）规划方案均发生了重大变化。
其中阎机城际铁路未纳入规划，其功能由相关市域铁路取代；西法城际铁路环线部分取消，北线变更为宝乾城际铁路，从扶风站一直往西至岐山、凤翔、宝鸡方向；南线变更为西眉城际铁路，在眉县连接陇海铁路；西韩城际铁路不再经富平、阎良，而是从西安站引出一直往东过临潼、兵马俑、零口（利用陇海铁路）到渭南北站，再折向北接轨卤阳湖往蒲城方向。
建设时序上，西眉和西韩城际被列入“十四五“启动研究项目，预计会在“十五五”期间开工建设。
线路方案变化以后，这4条城际铁路之前开工的控制性工程，除了阎机城际铁路泾河特大桥外，均基本不受影响。
随着陕西“米”字型高铁网多条线路如期进入实质性开工阶段，关中城际铁路建设将再度提上日程，相信经过优化调整的多条城际铁路也会在未来适时重新启动。
责任编辑：胡睿琳
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