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您当前的位置:首页 > 新闻 > 陕西新闻 今日迎客!西安火车站北站房与丹凤门广场地下交通枢纽同步开放
2021-05-31 08:46:48来源:华商网-华商报
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  今日18时,第一批旅客即将从西安火车站北进站口进入候车室,旅客的进入标志着新建北站房正式投入使用,西安火车站将以崭新的面貌迎来八方宾朋。北广场——“丹凤门”广场也将同步正式投用。

  北站房恢宏、大气的盛唐建筑风格与站房对面唐代大明宫南门——丹凤门遗址遥相呼应,这是全国首个直面世界文化遗址的火车站。

  丹凤门广场地下交通枢纽今日部分开放

  乘客进出站实现地下“零换乘”

  5月31日18时,丹凤门广场地下交通枢纽将部分开放,这个古城新的“会客厅”,即将成为城市的新坐标。

  由西安市轨道交通集团负责建设的丹凤门广场地下交通枢纽,位于丹凤门以南,新建火车站北站房以北。丹凤门广场总建筑面积约17万平方米,南北宽约140米,东西长约1000米。全部建成后将形成集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合立体交通枢纽,首次实现旅客进出站地下“零换乘”,科学缩减区域交通流量,有效提高运行效率,实现火车站旅客及大明宫游客的快速集散;地上部分则是面向市民开放的人行广场,既为旅客服务,也为城市市民服务。

  丹凤门广场地下交通枢纽是配合西安站改扩建项目而实施的“十四运会”重要市政配套工程,是西安心脏地带的一次关键性“搭桥手术”,完善了该区域的交通组织、旅游服务、商贸功能等,对助力“十四运会”有着重要意义,是古城复兴的一次重大机遇。在成为西安新地标的同时,丹凤门广场地下交通枢纽也将成为西安人的新习惯、新日常。新旧交替总有阵痛,短时间对西安市民的出行习惯会是一个彻头彻尾的改变。

  据了解,因项目供水供电系统近日接通,部分设备设施尚未完全调试完成,目前项目正在紧抓工期、集中力量、全力推进,各项服务设施也将逐步完善。另外,因周边区域综合整治尚在进行中,丹凤门广场地下交通枢纽开通后,或将对太华路及未央路十字构成较大通行压力。

  部分开放后,请市民旅客按照现场交通标识及志愿者的指引,安全有序进出车站及地下交通枢纽。同时,为切实提升丹凤门广场地下交通枢纽的服务水平,开通后,西安轨道交通西安站改公司还将开展为期3个月的意见征集,欢迎广大市民旅客积极参与,建言献策。 华商报记者 肖琳 文/图

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  交通枢纽布局

  丹凤门广场地下交通枢纽规划建设共有五层,交通功能全部设置于地下。按照“到发分离,分层设置,负一落客,负二上客”的原则,地下一层为铁路旅客出发层,地下二层为铁路旅客到达层,包括34个出租车上车点,110个出租车蓄车位,所有出站旅客可以在这里乘车离站,地下三层为960个车位的社会车辆停车场,地下四、五层为远期接驳地铁预留。通过“东来东去、西来西回、大小分离、双C循环”式的车辆流线,确保无缝换乘、快速疏散,立交交通,人车分流。

  旅客进出站方式

  ■人行流线:

  进站时,旅客可乘公交车、出租车、私家车到达负一层东西落客区,下车后通过落客区旁边扶梯到达地面层,由此进入西安火车站北站房进站乘车。

  出站时,旅客可根据换乘大厅指引标识,选择需要乘坐的交通工具,在公交优先的同时,满足旅客出租车、社会车辆的接驳需求;其他需要直接前往丹凤门广场的旅客,则可乘坐扶梯直达地面出站。

  ■车行流线:

  私家车及网约车需要送客时,由枢纽入口坡道进入负一层,在小汽车落客点落客后从出口坡道离开;迎客时,由枢纽入口坡道进入负一层,再由坡道下至负二、三层小汽车停车场等候,接客后经坡道上至负一层由出口坡道离开。

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  地下三层地上两层

  设备、配置、服务不断升级

  新建北站房展现大唐盛世古韵长安

  新建北站房总建筑面积4.86万平方米,建筑高度24米,主体分为地下三层,地上两层,局部为设备夹层和办公层。地下部分主要分为三层停车场,两层设备机房。地上部分包括0米站台层、5米设备夹层、10米高架层、14米办公夹层和18米商业层。

  新建北站房以“大唐盛世古韵长安”为设计理念,运用现代装修手法,将古都历史遗迹元素融入站房室内设计中。

  此外,北广场出站中庭安装了玻璃顶棚,从北侧出站的旅客可直接通过玻璃幕墙看到丹凤门遗址的风貌。旅客出站后,北望是气势恢弘的大明宫,南瞰是历史悠久的明城墙,西安火车站北站房将为外地旅客留下美好的第一印象。

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  >>新站房有新服务

  记者获悉,北站房投用后,设备、配置、服务不断升级,为旅客带来美好出行体验。

  设备再升级。针对电子客票的全面实施,西安火车站升级硬件设备,在北站房旅客行进流线上增设直梯、扶梯14部。同时,北站房进站口、出站口、商务候车室设置人工验证口9个、测温安检门8台、自助实名验证闸机8组、自助检票闸机18组、安检仪8台、测温设备4台,让旅客出行更加便利。

  配置再扩容。在充分调研旅客出行需求的基础上,在北站房一楼大厅、高架候车室分别设有重点候车室、商务候车室、军人候车室、综合服务中心、服务台、开水间、卫生间(含第三卫生间)、母婴室等不同功能区域,满足不同旅客的个性化需求。

  服务再优化。针对列车晚点、旅客寻物等问题,建立路地联动机制,做好同城车站联控联查以及铁路与公交、出租车的联动机制,做好旅客服务。

  >>旅客进站流线缩短

  除了在设备、服务上升级外,北站房将启用新流线,畅通旅客出行路。

  旅客进站流线缩短。旅客自进站2(1F.北)经实名制验票、安检后进入北站房,经由左右两侧扶梯进入高架候车室候车,进站流线较以往缩短。

  出站接驳出行更加便利。旅客沿站台向东乘坐扶梯到达出站口2(B2.北),经过验票闸机通过市政廊道出站后,分别可通过B1、B2、B3层进入公交、出租、网约车、私家车等停车点,真正实现站区内“零换乘”。

  特殊重点旅客进站流线更贴心。重点旅客可从进站口2(1F.北)经实名制验票、安检后进入北站房,经由一楼西侧直梯进入高架候车室,并从西侧检票口通过站台直梯进入站台,。

  >>还将对南站房升级改造

  西安火车站北站房投用后,还将对南站房进行升级改造。西安站改扩建工程整体竣工后,西安火车站将成为拥有南北双广场、双站房、多通道的车站,形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的恢弘格局,规模由目前的4台7线扩充至9台18线,站房面积将达到8万平方米,发送旅客将提升至年约4800万人次。车站将主要承担普通快速列车、关中环线及部分动车组列车的客运业务,与发送高铁旅客列车的西安北站交相呼应,形成现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽。 记者 毛蜜娜 通讯员 于海 曹琳琳




责任编辑:宁黛艳

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